大众汽车集团因未能实现2020年二氧化碳排放目标而被罚款。为了鼓励转向低排放和零排放汽车，欧盟在2020年引入了严格的新二氧化碳排放规则，允许公司将其排放集中到单一目标。2020年，大众集团的电动汽车销量大幅增长，从前一年的7.26万辆增加到31.54万辆。大众汽车所属的制造商群体平均为99.3g/公里，与目标相差0.5g/公里。最终数字仍需得到欧盟委员会的确认，该委员会将决定罚款金额。
大众汽车集团正面临欧盟(EU)的罚款，原因是该集团所在的制造商险些未能实现削减其车辆二氧化碳排放的目标。 为了鼓励转向低排放和零排放汽车，欧盟在2020年引入了严格的新二氧化碳排放规则，该规则基于车队平均每公里95g的排放，允许公司将其排放集中到单一目标。 2020年，大众集团的电动汽车销量大幅增长，从前一年的7.26万辆增加到31.54万辆。电动汽车和插电式混合动力车占其销量的9.7%，高于2019年的1.7%。 这帮助大众集团将其欧洲乘用车的平均二氧化碳排放量减少到平均99.8g/公里--比2019年减少了约20%。但这一数字意味着，大众集团所属的制造商群体平均为99.3g/公里，与目标相差0.5g/公里。 最终数字仍需得到欧盟委员会的确认，该委员会将决定罚款金额。该法规要求，每售出一辆汽车，每超过目标1克/公里，罚款95欧元(GB 85)。 大众汽车集团老板赫伯特·戴斯表示，取得的进展表明，该公司“在成为一家二氧化碳中和公司的道路上取得了良好进展”。他补充说：“由于新冠肺炎疫情的影响，我们险些错过了2020年的舰队目标。除了大众乘用车和奥迪，Cupra和Skoda现在还推出了更具吸引力的电动车型。这将使我们能够实现今年的机队目标。 根据大众汽车集团的数据，由于ID 3和E-tron的销售，大众和奥迪今年都“超额完成”了他们的二氧化碳车队目标。 大众集团的数据包括除宾利和兰博基尼以外的所有品牌，这两个品牌都是单独衡量的。最近几个月，它与几家制造商达成了协议，以帮助它实现目标，MG、Aiways、Next e.Go和上汽的欧洲部门也加入了它的行列。 阅读更多内容 分析：2020年是认真对待排放目标的一年 大众汽车集团品牌透露疫情对2020年销售的影响 报告显示电动汽车拥有量差距悬殊 詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。 在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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