大众汽车的货车阵容已经是欧洲最广泛的货车阵容之一，涵盖从紧凑型城市运输车到全尺寸电动载客车的各种产品。现在，这个家庭很有可能会有一位新成员，这次是一款更小的电动SUV，旨在复兴几乎从主流中消失的车身风格。
这家德国汽车制造商目前生产紧凑型Caddy、总部位于福特的Transporter、内部开发的Multivan和全电动ID. Buzz。但很快就会有一款更紧凑的电动替代品加入其中，该替代品可能会悄然取代老化的途安。
更多：以下是大众2026年阵容
在过去的十年里，SUV或多或少地将小型货车从欧洲市场上剥离。买家将滑动门换成了高离地间隙，几乎没有传统的SUV站立。尽管有这种趋势，大众似乎认为仍然有必要推出适合家庭的货车，特别是考虑到这种形式在中国等市场的持续流行。
据Autocar报道，内部消息人士称，作为新车型早期规划的一部分，大众最近取消了一些旧的小型货车概念车。其中包括Budd-e，这项研究于2016年在CES上首次展示。Budd-e基于MEB电动平台建造，是大众将传统线索与前瞻性技术融合在一起的早期尝试。
Budd-e长4，597毫米（181英寸），这使得它比标准轮距ID稍微紧凑一些。Buzz长115毫米（4.5英寸），但比第二代途安长70毫米（2.8英寸）。它的尺寸正好适合紧凑型SUV细分市场，其尺寸保证了体面的客舱空间，而不会让城市街道不堪重负。
我们的渲染基于2016年大众Budd-e概念车（上图）和即将推出的途兰（下图）。
得益于平坦的电动汽车地板和较短的悬垂，Budd-e的内部包装可能比途安的高效得多。其微型巴士风格的轮廓不仅是怀旧的复古风格，还有助于最大限度地扩大可用空间。大众设计师还将有更多的自由度来尝试座椅布局，而滑动后门将增加日常实用性。
身份证更实惠的替代品。嗡嗡声？
更重要的是，这款新型紧凑型货车将比ID. Buzz更实惠，ID. Buzz在美国起价约为60，000美元，针对家庭买家和出租车车队。英国出版物将其描述为“一款严肃的高实用性电动汽车，具有滑动后门和强大的日常可用性”。
更多：大众未来的电动汽车可能会在一个它甚至没有建造过的平台上运行
该小型货车项目尚未获得大众高层的批准，目前仍处于早期开发阶段。尽管如此，如果它确实获得批准，生产可能会在2028年左右开始。基础的选择将在很大程度上取决于发布日期，因为EV可以使用当前MEB架构的演进版本或即将推出的SSP。
大众汽车还计划逐步淘汰ID命名策略，以支持更熟悉的铭牌。因此，如果这一模式来生活，不要感到惊讶，如果它戴上途安徽章再次，这一次由电子而不是柴油。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~