加州经销商费用可能飙升600%

在加州政治中，这从来都不会无聊，尤其是当汽车经销商和立法者在桌子底下踢足球时。本周，该州的立法发生了急剧转变，两党几乎一致支持参议院第791号法案。

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该提案将将汽车经销商费用从非PIP和私营行业合作伙伴（PIP）经销商长期以来的70至85美元上限分别提高至汽车售价的1%或500美元，以先到者为准。这是近500%到600%以上的惊人增长。方便的是，该法案是在一个经销商游说团体的一波捐款之后进行的，该团体向全州立法者的金库注入了数百万美元。

事实上，只有一名参议员投票反对该法案。亨利·斯特恩（Henry Stern）辩称，“汽车经销商尚未赢得信任，无法证明垃圾费大幅增加是合理的。不良行为不应该得到奖励。”

据Cal Matters报道，他的话指的是汽车制造商，他们最近游说联邦政府撤销加州制定自己环境标准的豁免。不过，除此之外，很明显，该州的许多经销商很乐意随时给汽车加价，即使汽车制造商谴责这种做法。

理由，或缺乏理由

经销商表示，他们需要增加费用，因为做生意的成本正在上升。他们认为，其他企业可以随意将成本转嫁给消费者，但必须获得州批准才能这样做。为什么他们需要支付费用来跟踪高达500美元的汽车百分比似乎值得怀疑，因为无论品牌、型号和MSRP如何，提交注册文件的费用肯定是相同的。

加州新车经销商协会游说者安东尼·萨姆森告诉立法者，“如果我们相信我们可以简单地收回成本和车辆价格，我向你们保证，我们今天不会在这里请求你们支持这项措施。”

加州新车经销商协会（CNEDA）就此类事情游说政府。而且他们非常公开地这样做。数字民主数据库显示，CNCMA近年来仅为向立法者捐款就花费了至少290万美元。“这与为人们省钱相反，”汽车可靠性和安全消费者组织的罗斯玛丽·沙汉说。“这没有两种方法。这只是让汽车经销商受益，而牺牲了汽车购买者的利益。就是这样。”

该法案仍在立法系统中顺利通过。当它成为法律时，金州的事情只会变得更加昂贵。

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