现代汽车的开发成本如此之高，难怪竞争对手的汽车制造商经常决定联手集中资源并削减成本，或者只是花钱在另一个品牌的“产品”上贴上自己的徽章。正是由于这样的合作，丰田和斯巴鲁才有理由批准GR 86和BRZ，并解释了如何曾经有可能购买一辆您可能从未听说过的马自达Jimny。
另外：这款小铃木刚刚推出了一款受吉米启发的整容手术，让你重拾灵感
是的，吉米，铃木越野盆栽，长大后想成为路虎。铃木自1970年以来一直在生产这些汽车，但在1998年至2013年间，它还为日本市场生产了带有马自达徽章的汽车。
不同衣服中熟悉的造型
马自达AZ-Offroad基于1998年推出的第三代Jimny，特别是为满足kei微型车规则而设计的版本。与出口车型Jimny（配备1.3升自然吸气四缸发动机）相比，AZ-Offroad配备了660 cc涡轮增压三缸发动机，可产生Kei规则允许的最大63马力（64 PS），并可选择手动和自动变速箱。
它的拱门更细，保险杠更短，再次与kei相呼应，就像铃木自己的kei Jimny一样。事实上，这两款微型SUV看起来几乎一模一样，从格栅、保险杠和车轮，这是一个真实的徽章工程案例--很像早期的维塔拉克隆人ProceedLevante。
Autozam的幽灵
但是，虽然AZ-Offroad佩戴了马自达的翼格栅徽章，但AZ名称中的参考了早期与铃木的联合项目。Autozam是马自达于1989年为日本市场创建的子品牌，专注于利用铃木kei专业知识制造的微型汽车。西方最著名的是AZ-1，这是一款配备鸥翼门的袖珍超级跑车，尽管Autozam也销售马自达自有汽车的版本，例如MX-3，后来成为AZ-3。
到1998年，马自达与Eunos和fini一起逐步结束了Autozam业务，这两家公司也大约在同一时间成立。许多小型Autozam经销商被逐步淘汰，马自达也停止在新车上使用AZ品牌，尽管Offroad在六年前进行了整容，但一直坚持到2014年。
虽然AZ-Offroad不像AZ-1那么令人兴奋或具有收藏价值，但它却是马自达/铃木历史上有趣的一部分。
而且，与许多奇怪的JDM车辆一样，有一些已经销往北美。快速搜索发现了进口商JdmOffroad列出的几款1999年车型：一款里程约为70，000英里，售价12，499美元，另一款里程约为72，000英里，售价11，900美元。
因此，如果您正在寻找一个名字略有不同、徽章略有晦涩的吉米，那么您的时机可能已经到来。
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