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大众加州：它可以进行长途旅行和随机半极端露营吗？

北极。零下20摄氏度。听起来只是完美的顶级齿轮迷你休息在大众卡利'

宇宙的海洋拍打着我们大气层的海岸，这就是我对北极光的看法。我以前见过北极光的全部力量，这真的是一个温柔的令人瞠目结舌的时刻，绿色，黄色和红色的波浪在水彩洗过的夜空中脸红，眼睛后面反映出奇迹。在春分，距离北极圈以北约200英里，距离俄罗斯与芬兰边境12英里，我在一个冰湖上扎营，尽可能远离人工光污染，我想我有机会重复表演。不。什么都没有Nada. Zilch.

现在是-20摄氏度，我懒得穿足够的衣服出去，即使我穿了也没关系--天空已经被意图观看安定景观的云涂成了制度性的灰色。尽管如此，我们还是希望有灯光，但我们来这里的目的是不同寻常地深入研究新款大众加州露营车是否真的擅长长途和随机半极限露营，以及这款Ocean规格的积极性如何能够捍卫超过8万英镑的价格。到目前为止，体温还不低，我已经认为这是一场胜利了。

大约700英里前，我们从赫尔辛基开始。芬兰一家绝对大型超市供应重要生存食品（主要是Jaffa Jims和咖啡，Jims是本土的Jaffa Cakes，在外国气候中你必须充满冒险精神），然后我们冲进肯佩尔，就在大城镇奥卢以南，快速度过一夜。

摄影：约翰·怀彻利

对多元家庭的加利福尼亚州的初步印象不错。它的加速度最好用善良的双手轻轻推动来描述，休息时的速度在大约10秒内达到62英里/小时，这一点在2.0升四缸汽油发动机和七个齿轮DSG变速箱的温和粗暴组合中失去了一些东西。变化很快，发动机的功率足以略高于200 bHP/236磅英尺，但这是一件大事--2.4吨耐候纺织品和金属--我们已经将比官方有效载荷450公斤多一点的重量塞进了它的肠道。

但在高速公路上的速度下，尤其是芬兰最高时速62英里、转向、悬挂和刹车都足够温和。这是一辆稍微笨重的汽车，但一座非常舒适的房子，而且体积小，足够旋转，可以通过拥挤的地下停车场或城市交通，而不需要HGV培训。如果相对安静的话，很容易覆盖很长的里程，没有问题。

然而，当您非常累并且机组人员中的其他人都有方便的酒店房间时，这并不是最容易的事情。你就呆在相当于卡车停靠站的后台。它也没有厕所。或者淋浴。这稍后将变得相关。但我们要在这里休息，不一定是放松，所以我只是折叠后排座椅（Cali是四座座椅）--翻转头靠后--打开床垫垫，旋转双船长椅，安装/插入/拉下遮光窗帘，并将辅助汽油加热器设置为最大。

然后等它热起来以上大部分都需要打开门和摆弄，它仍然是进入双负数，和下雪。我不弹出弹出屋顶，它不是足够的绝缘，我可能会冻结在某种真正不幸的口，所以低屋顶。而且...不错啊至少很温暖，但有点缺乏存储空间，空间也很小。是的，你有橱柜，但不是很多，而且没有空间放便携式厕所，所以我求助于，嗯，瓶子。但这实际上是一张适合一个人的床，尽管对两个人来说很紧。当天气太热时，你就会失去上层睡眠甲板。

第二天早上，一切都如您所料。一些深夜恶作剧导致货车周围有醉酒的人，导致睡眠不佳，但总的来说，如果绝对可行的话，这是相当舒适的。但还有几英里路要走，所以我们再次出发，遇到了一场暴风雪，事实证明开车进去是件很困难的事情。即使只有前轮驱动而不是可选的全轮驱动，加州也是专横的。是的，它配备了冬季轮胎，但它可以在新鲜粉末上轻松获得牵引力。制动距离增加了一倍，并伴随着兴奋的ABS的嘶嘶声和喋喋不休，但它会在明显缺乏兴趣的情况下来来去去。这就是您想要的--“我需要在撞车前停下来”制动阶段的华丽动态行为通常是不受欢迎的。

然而，还有更多事情要做。就像这样，在我们到达旅程的顶部之前，我们需要增加越来越多的里程（大约350英里），当芬兰警察堵住我正在使用的汽油泵并拘留我们时，旅程稍微停滞了。现在，事后看来，这可能看起来非常明显，但我们真的没有考虑到我们与俄罗斯边境的接近以及我们对无人机的使用。我们完全合法并有保险，在一段特定的道路上拍摄加州，并被一些路人举报。

接下来的事情可能是警察有史以来最慢的追捕，因为我们随后继续前进，警察不得不追了我们25英里，然后在加油站追上我们。当芬兰警察对你的脸进行一点点攻击时，你会注意--芬兰人在罚款、驱逐出境和空腔搜查方面非常擅长坚忍的严肃态度。

我们花了一点说服，但最终我们让警方相信，我们不是世界上准备最差的叛乱分子，而只是不幸的作家，我们就被解雇了。毕竟警察真的很好，尽管其中一个警察的最后一句话让我想了很多。“考虑到目前的世界状况和我们的邻国，我们必须进行检查。”这让你想到各种关于边界，邻近和谨慎的事情。确保你不会在没有正确考虑你在哪里的情况下把无人机扔到空中。

危机避免了，我们继续保持，安全和安全的在我们的加利福尼亚州，即使景观变形从愉快的圣诞节-北极圈线在纳帕皮里是圣诞老人中心和牙齿腐烂twee -到一些更贫瘠和适当的北极。这里仍然有很多白桦树和芬兰松树，但它们需要更长的时间才能在这里生长，受到风和寒冷的影响。但最终，我们到达了最终的测试目的地，让大众汽车正确地完成了自己的步伐。

字面上的测试目的地-- UTAC伊瓦洛，世界上最北的汽车测试设施。现在，全球有多个UTAC--英国的大型测试场位于贝德福德郡的米尔布鲁克--但法国、摩洛哥、密歇根州和加利福尼亚州也有设施，Trebur在德国，在中国设有办事处。

但UTAC芬兰很特别，因为它是冰实验室。汽车测试设施可以做各种各样的事情，但伊瓦洛包含一些非常奇怪的设置，您可以通过这些设置来评估电子设备、轮胎、系统和汽车的所有东西。是的，有常见的开阔森林轨迹、冰轨迹、雪地轨迹和巨大的圆形轨迹--所有这些都是我们以“测试”的名义进行的--但它们甚至都不是好的部分。这条1，000米长、100米宽的着陆跑道--就像平地上的滑雪坡一样--即使在大众露营车中也很有趣，但奇怪的事情实际上就在里面。

是的，为了保持即使在芬兰夏季也能进行寒冷天气测试的能力，UTAC Ivalo拥有一系列室内测试实验室，其规模之大令人难以置信。巨型汽车冷却器，这意味着你可以做冷开始从-50 ° C每天。一个六车道宽，410米长的雪地拖带，循环进入室内雪地处理电路。一个类似的直测试轨道，什么都没有，但明确，光滑的冰-专门测试钉轮胎。所有温度都受到控制，结冰，并充满了冬季从现场收获的雪。

这是非常奇怪且极其精彩的测试小教堂，就像矮人的地下大厅。露营者穿过他们所有人，以一种非常不像露营者的方式滑行，安全、可靠，最重要的是温暖。这就是这里的目的，利用自然界的变幻莫测并最大限度地减少变量，使测试具有可重复性、机器人性和可测量性。如果您想知道新东西是如何残酷且不断地测试和开发的，那么UTAC Ivalo拥有所有用于汽车酷刑的设备。

这就是我们进来的地方--我当时扎营的冰湖位于伊瓦洛的一个遥远的角落，远离窥探的目光和明亮的灯光。这次我建立了一个合适的营地，对设置更加熟悉。遮阳篷展开，尾门上的露营桌椅也打开了缝隙。单个环形燃烧器产生热饮，弹出式弹出。它的设计目的是让一个帐篷穿过另一边的栏杆，一旦它全部打开，你就可以看到夏天会在这个东西中更宽敞地度过。

就在那时我得到了它。露营车实际上是关于自由的。进出的能力

但这不是夏天，所以当它的时间睡觉，你必须放下屋顶和依偎下来。不，我们没有得到灯光，但我们得到了...和平没有声音，除了辅助加热器的模糊轻拍，由卡利内部的一个小触摸板控制。每个人都消失在当地的酒店里，而我在荒无人烟的地方独自度过了14个小时。就在那时我得到了它。露营车实际上是关于自由的。能够进出，让自己在某个漂亮的角落里安顿下来，每天醒来都会看到不同的景色。一旦你熟悉了自己，用你真正需要的东西填满Cali，它就会起作用。即使条件与您的预期相去甚远。

有些事情我会改进。便携式厕所在寒冷的气候下很方便，多一点的存储空间是值得欢迎的，而且有些地方很麻烦。但它功能丰富。不过很快，工作人员就到达了，是时候考虑扭转旅程了。我不确定我闻起来怎么样，主要是因为我穿了四层衣服，但也因为我担心我已经习惯了。当我打开门时，摄像师哈利以45°角向后倾斜，这一事实可能表明了后者。

有一名试驾员开着宝马5系在露营地周围做懒洋洋的甜甜圈，感觉就像我在电影片场醒来一样。收拾好行李，我在一些测试跑道上又滑了几圈，然后就说一切顺利，准备好掉头返回赫尔辛基。我一直在想同样的事情……这是一辆昂贵的大众Multivan，但对于一个真正可以应对几乎任何事情的小房子来说很便宜。他们说你可以睡在车里，但你不能在房子里比赛。在加利福尼亚州，事实证明你可以做到这两点。