莲花欧洲新任老板计划在赫瑟尔生产更多汽车

莲花欧洲的新老板正在寻求扩大该品牌英国基地的生产，以纳入更广泛的吉利集团的新车型。

前莲花欧洲首席执行官丹·巴尔默（Dan Balmer）离职不到一年后，马特·温德尔（Matt Windle）从莲花汽车总经理的职位上晋升。

他更广泛的角色恰逢莲花汽车最近与总部位于中国的莲花科技合并之际，莲花科技负责监管该品牌所谓的生活风格电动汽车、Eletre SUV和Emeya轿车。

“我认为这对业务更好，”温德尔在接受Autocar采访时告诉。“它为我们在跑车的制造和商业之间提供了牢固的联系，但也让我能够在整个业务领域更广泛地工作。”

Windle热衷于增加Hethel的产量，该公司今年早些时候宣布裁员270人，因为对Ehrapoletical跑车的需求受到美国关税大幅提高的打击。

他说：“今年年初形势动荡，对业务产生了影响。”

莲花去年公布了创纪录的批发（销售给经销商）的Emira在5272，增长102%，但温德尔是保持推动接近工厂的限制，每年10,000辆。

他说：“早在20世纪90年代末和21世纪初，我们就在Hethel生产了几款车型（包括基于Elise的Vauxhall VX 220和Tesla Roadster），我认为这是我们正在探索的商业模式。”

一个可能性是即将推出的Polestar 6电动跑车。“我认为我们可以建造它，”温德尔说。“有一个过渡的因素，因为目前这只是ICE（赫瑟尔），但我们将不得不踏上这段旅程。”

美国的新车进口关税对莲花造成了沉重打击，由于目前难以克服的财务障碍，该公司取消了在华销售中国制造的Emeya和Eletre。

在4月份实施新的25%关税后，莲花还停止了向美国发货英国制造的Emira，这意味着没有汽车前往去年占莲花总销量五分之一的市场。

英国和美国最近达成的将关税降低至10%的协议对莲花有所帮助，但温德尔尚未继续重启对美国的发货，因为他正在等待细节。

他说：“头条数字已经公布，但实际上背后的具体细节尚未澄清。”

“有些产品已经准备好发货了，但我们不想做的是操之过急，最终被击败。

“对于我们现在的情况来说，关税是一个负面的，但也可能是一个积极的。"

考虑到Lotus的来源，其销量增长令人印象深刻，去年总交付量达到12，134辆，是前一年的两倍。

然而，由于豪华电动汽车的需求低于预期，电动汽车销量低于计划销量。

莲花公司正在反击这一点，计划推出配备涡轮增压内燃机的“Hyper Hybrid”增程电动汽车。

该公司首席执行官冯庆峰在4月22日的财报电话会议上表示，首款此类车型将于今年年底推出，并于明年初开始在中国销售。不过，温德尔表示，欧洲销售的日期尚未确定。

与此同时，由于莲花评估可能的需求，计划在赫瑟尔建造的新型电动跑车被搁置。

“市场准备好迎接电动跑车了吗？我还不知道答案，”温德尔说。

一种可能性是在当前的Emira平台中安装电动传动系统和电池，并作为变体提供，但不确定的客户反应阻碍了决策。

温德尔说：“我认为成为汽车行业的产品战略人员可能是目前最困难的工作领域之一。”

他向英国和欧盟政府传达的信息是，为2035年之后的消费者保留选择，包括允许增程电动汽车延长使用寿命的可能性。

“完整的BEV未来可能不是答案，”他说。

温德尔晋升为莲花欧洲区老板，使他能够监督莲花最大全球市场的销售，该市场去年占该公司全球销售额的39%，达到4743辆。

他计划首先通过扩大经销商来扩大这一规模。

“网络开发是我们未来销量增长战略的重要组成部分，”他说。“我认为机会就在那里，而且几年内将会是令人兴奋的。”

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标签： 汽车新闻 新车 莲花 莲花·埃米拉