哪些特斯拉车型召回次数最多？这是一场激烈的比赛

电动汽车的运动部件比内燃机汽车少，但如果您认为这意味着召回的汽车减少，请再想一想。去年，特斯拉召回了超过510万辆汽车，超过了任何其他汽车制造商，甚至超过了前召回“冠军”福特。现在，一项新的研究揭示了自15年前该公司生产第一辆汽车以来，哪些特斯拉车型受到的返回基地命令最多。

如果您根据Model S轿车生产时间最长而猜测其是该公司召回次数最多的产品，那么您是对的。Model S于2012年首次亮相，比Model 3早五年，比Model Y早七年。但令人惊讶的是，尽管其他汽车存在的时间要短得多，但它们却如此接近。

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Model S已遭遇39起召回，而2015年推出的Model X则遭遇38起召回。自2017年上市以来，Model 3轿车已被召回30次，但直到2020年才上市的Model Y跨界车已被召回33次。

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看看Cybertruck，乍一看，其八次召回的数量似乎较低。然而，当你考虑到它只生产了18个月时，你会发现，如果这家汽车制造商不控制其质量问题，它将超越所有其他特斯拉。质量问题包括外部零件松动，驱动逆变器问题，踏板垫松动，挡风玻璃雨刷故障，和其他电气小鬼。

图像来源：Brady，Reilly Cardoso LLC

OTA更新

埃隆·马斯克（Elon Musk）的品牌比大多数其他汽车制造商都有一个优势，直到最近他们开始采用类似的技术，那就是它能够进行OTA（空中）更新。这意味着许多特斯拉召回并不是需要前往经销商进行分类的传统召回。但可能没有你想象的那么多。

根据泽西州车祸律师Brady，Reilly Cardoso LLC的数据，特斯拉83起召回事件中只有37.3%（即31起）是由OTA处理的。其余62.7%（52起召回）需要拜访经销商。

对于服务中心技术人员来说幸运的是，该汽车制造商最大的五起召回都是OTA的工作。去年发布的最大一项措施影响了219万辆汽车，旨在纠正特斯拉全系列汽车仪表组上的制动、驻车和防锁制动系统（ABS）警告灯的字体大小不正确。第二大召回事件发生在2023年，影响了203万辆Model X、Model S、Model Y和Model 3，NHTSA认为这些车辆允许驾驶员滥用Autopilot系统。这也是一个OTA修复。

另一方面，特斯拉在2022年发布了召回，仅影响了一辆汽车，即第二排座椅缺少车身结构加强支架的Model X。如果您想知道特斯拉首次召回是由于345辆MY 08 Roadster的后枢纽法兰螺栓扭矩不足而造成的。

特斯拉的召回数字：质量，而不是数量

尽管特斯拉去年总共召回了510万辆汽车，而Stellantis为470万辆，福特为440万辆，但其个人召回数量要少得多。Stellantis推出了令人震惊的67起单独召回事件，福特推出了62起召回事件，而特斯拉仅宣布了15起。这听起来不错，直到你记得特斯拉在其（诚然不是那么长）的历史上只建造了六个不同的车型系列，而底特律汽车制造商已经建造了近一个世纪，却建造了数百个。

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