古德伍德复兴赛将在疫情结束后重返赛道，吸引全球顶尖历史赛车手参与。在过去的一周里，赛事已经吸引了超过5万观众，令其成为有史以来最受关注的赛车盛事之一。本周末，阿斯顿马丁·勒芒车手达伦·特纳和奥利弗·布莱恩特将参加皇家汽车俱乐部的TT庆祝活动，但两位传奇赛车手的竞争同样引人关注。在比赛结束后的休息时间，世界冠军罗曼·大仲马宣布他成功战胜科比，并荣获冠军头衔。谢泼德则在上周六的第一场比赛中取得了突破，成功驾驶安德鲁·乔丹的庞然大物福特雷鸟赢得圣玛丽杯的第二回合。这次比赛将展现全球赛车界顶级水平的精彩对决。
古德伍德复兴赛在疫情引发的间歇后于上周末卷土重来，世界上最好的历史赛车手再次邀请了过去和现在的名人参加，以保持在三天的每一天都有5万人的观众。 周日，阿斯顿马丁·勒芒车手达伦·特纳和奥利弗·布莱恩特宣布在皇家汽车俱乐部一小时的TT庆祝活动中获胜--尽管他们的AC眼镜蛇没有第一个冲过终点线。前保时捷勒芒冠军罗曼·大仲马在与科比激动人心的战斗后获得了这一荣誉，但他与比尔·谢泼德共享的眼镜蛇因违反车手更换规定而被禁赛。 谢泼德弥补了这一点，在上周六的第一场比赛中，大仲马带领安德鲁·乔丹勇敢的奥斯汀A40回家后，谢泼德在他的庞然大物福特雷鸟中为20世纪50年代的房车赢得了圣玛丽杯的第二回合，确保了总的总胜利。事实证明，规模毕竟很重要。简森·巴顿陶醉于他在复兴节上的首次亮相。这位2009年一级方程式世界冠军在周五晚上黄昏时分与老朋友亚历克斯·邦科姆一起驾驶捷豹E型赛车参加了斯特林·莫斯纪念杯，这是他第一次体验历史性的比赛，令人瞠目结舌。 两人在周日的TT比赛中换成了眼镜蛇，巴顿从前排直接从一挡到四挡，一落千丈，跌到了第九名，他的首发表现得很糟糕。但他很快就咬住了牙缝，撕开了订单，在爬回订单的过程中，他一路上超过了同为天空F1评论员的马丁·布伦德尔。但在邦科姆的任期内，一场失火迫使眼镜蛇退出了比赛。 布伦德尔主演了20世纪60年代初GT的莫斯纪念赛，在与E型车手乔恩·明肖的精彩扭打中，上演了周末的一场战斗。但马丁的儿子亚历克斯在从父亲手中接手时受到了双重惊吓。首先，引擎故障导致他在伍德科特用自己的机油撞车；然后，当他爬上轮胎墙时，由Calum Lockie驾驶的E-Type也因机油而崩溃，撞到了几米外的障碍物。 这一损坏导致安全车长时间中断，但在E-Type问世60周年之际，詹姆斯·科廷厄姆是一个令人信服的赢家，他与哈维·斯坦利分享了他的快速赛车。科廷厄姆也是周六的获胜者，他开着他的Tojeiro Jaguar从山姆·汉考克的法拉利246S Dino手中夺得了苏塞克斯杯，两人在他们美丽的20世纪50年代的运动车手中展示了出色的尾随赛车。 远离比赛，复兴比以往任何时候都更大，这要归功于Lavant直道和第一个弯道Madgwick内扩大的公共区域，Madgwick通过一座新的人行天桥连接到外围。围场里仍然挤满了人，尽管扩建缓解了一些压力，但随着人群沉浸在各种各样的娱乐新功能中，社交距离和口罩突然似乎成了遥远的记忆。 巡回游行一如既往地创造了一些令人难忘的时刻。欢呼雀跃的BRM们欢聚一堂，庆祝该品牌首次进入大奖赛70周年，但这是对斯特林·莫斯爵士的致敬，让许多人流下了眼泪。 在他去世后举行的第一次复活节上，一批令人惊叹的Moss相关汽车进入了赛车场，并在周六可能是其中最伟大的汽车都带头了。在梅赛德斯-奔驰300单反722中，莫斯和副车手丹尼斯·詹金森征服了1955年的Mille Miglia，在永久退役给该品牌的斯图加特博物馆之前，这是它在赛道上最后一次跑步。 当杰基·斯图尔特爵士和达蒙·希尔加入斯特林的儿子埃利奥特的发车名单时，他的遗孀苏西女士坐在副驾驶座位上，情绪激动地告别了一辆出色的汽车和一名更出色的赛车手。一个永远不会忘记的古德伍德时刻。
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