下一代电动日产Juke被预告为该公司准备明年在桑德兰工厂开始生产。
新Juke部分展示了新拆开的Mk3 Leaf和新的电动Micra(见下图)，它将与目前的ICE Juke紧密联系在一起--它将建在旁边--但也受到了去年激进的Hyper Punk概念的影响。
它将从明年开始沿着日产在英国的生产线推出Leaf，下一代电动卡什凯将在未来几年加入他们的行列-尽管考虑到全球电动汽车普及的不确定性，该公司推迟了这款车的推出。
日产此前曾表示，其目标是Juke EV的价格与目前的ICE Juke差不多，后者的起价约为21,000 GB，尽管该公司承认这是一个挑战。
该公司尚未给出确切的发布时间表，但已确认目前ICE Juke的生命周期将延长，并将与Juke EV一起生产。
日产尚未透露Juke EV的确切细节，尽管桑德兰未来的所有三款汽车都将使用雷诺-日产-三菱联盟的CMF-EV平台，该平台是为C级和D级电动汽车设计的。
这表明Juke可能会在尺寸上略有增长：目前的ICE Juke使用的是CMF-B平台，该平台是为较小的B级车设计的。
虽然没有给出Juke EV性能的细节，但与其密切相关的新Leaf将提供超过372英里的最大续航里程。
尽管Juke、Qashqai和Leaf都共享一个平台，并共同开发和制造，但日产欧洲研发总监大卫·莫斯此前表示，它们将具有不同的特点，并指出它们将具有不同的轴距。
他补充说：“随着汽车尺寸的增加，你会改变它的乘坐和操纵特性，或者如果它位于不同的部分，你可能会改变悬架。
“同时开发三款电动汽车的好处是，你首先可以看到的是‘我们想要在哪里通用，我们在哪里不想？’这一切都是基于客户的期望和价值。
加入我们的WhatsApp社区，第一个阅读令汽车世界惊叹的最新新闻和评论。我们的社区是了解Autocar想法的最佳、最简单和最直接的地方，如果你加入，你还将获得独特的WhatsApp内容。您可以在加入后随时离开-请在此处查看我们的完整隐私政策。
詹姆斯是Autocar的副主编，拥有20多年的汽车和赛车运动新闻工作经验。自2024年9月以来，他一直担任目前的职务，帮助领导Autocar的功能和新部门，同时定期采访业内一些最知名的公司。哦，他曾经帮助制造过大众汽车。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~