奢侈的前一级方程式车队老板埃迪·乔丹去世，他的同名车队在20世纪90年代赢得了四场比赛。他享年76岁。
根据他的家人发表的一份声明，这位患有侵袭性前列腺癌的爱尔兰人于周四上午在开普敦去世。
前世界冠军达蒙·希尔在1998年赢得了乔丹大奖赛的第一场比赛，他告诉BBC Radio Five Live：“埃迪对我、赛车界和世界各地的许多人都产生了巨大的影响。再也不会有像他这样的人了。”
他很爱交际。他不敬人，他疯了…我有幸和埃迪一起赢得了大奖赛，看到了他的影响，他影响了每个人。在那个时代，从那以后，没有一个人在某种程度上受到了埃迪的积极影响。
“他为慈善事业奉献了一大笔钱，他从未停止过，他从不浪费生命中的每一秒，他激励了身边的每一个人。这是一个巨大的损失。”
马丁·布伦德尔曾代表乔丹的英国F3车队参加比赛，同时也在不断上升。他说：“这是一个多么好的角色，多么伟大的摇滚明星，多么伟大的赛车手。这么多车手欠你太多了，你给了我们机会，也信任了我们。”
世界赛车运动管理机构国际汽联在一份声明中称乔丹为“一级方程式的传奇人物”，并称赞乔丹为全球赛车运动做出了“无价的贡献”。
乔丹出生于都柏林，在1971年参加爱尔兰卡丁车锦标赛之前，他最初在银行业工作，并开发了房地产利益。作为一名车手，他进入了F1 2，但作为车队老板，他取得了最大的成功。
乔丹在1979年成立了自己的球队，在英国青年队管理着许多未来的大奖赛明星。最引人注目的是在1983年，布伦德尔与艾尔顿·塞纳一起争夺英国F3冠军。他的车队随后进入了3000方程式，与让·阿莱西一起夺得了1989年的冠军。
乔丹的小车队在1991年进入一级方程式，尽管预算有限，但由于加里·安德森设计的简单而有效的191底盘，立即引起了轰动。在许多规模较小的球队为晋级比赛而苦苦挣扎的时候，乔丹的球队以安德里亚·德塞萨里斯获得了两个第四名。
也许最值得注意的是，乔丹大奖赛让迈克尔·舒马赫在1991年的比利时大奖赛上首次亮相F1，当时这位未来的七届世界冠军取代了伯特兰·加乔特，后者因在伦敦对一名出租车司机发动CS毒气袭击而被指控。这是一个短暂的处女秀，舒马赫的离合器在第一圈就失灵了。在下一场比赛之前，乔丹和贝纳通之间发生了一场法律战，舒马赫最终与后者签约，并与后者一起夺得了两个世界冠军。
1992年改用雅马哈发动机让乔丹受挫，但这支车队站稳了脚跟，与本森和赫奇斯签订了高调的赞助协议--伴随着一些大胆的肝脏和乔丹华丽的特技--帮助它成为发车区的中流砥柱，经常给顶级球队带来麻烦。
1998年，前世界冠军希尔加入了这支队伍。乔丹获得了穆根-本田发动机的供应，并在混乱的比利时大奖赛中赢得了暴雨中的第一场胜利，当时希尔带领队友拉尔夫·舒马赫回家。
第二年，海因茨-哈拉尔德·弗兰岑加入了这支阵容，取得了两场胜利，并在车手锦标赛中获得第三名。乔丹在制造商排行榜上也获得了第三名。
这是团队的最高点，但在接下来的几年里，它开始下滑，受到内部斗争和资金问题的困扰。2003年巴西大奖赛上，吉安卡洛·费斯切拉在潮湿的条件下夺冠，这又是一次逆境胜利。
乔丹在2005赛季前将他的阵容卖给了米德兰集团，球队在目前化身为阿斯顿马丁之前经历了不同的所有者。它的总部仍然设在位于银石的老约旦办公场所，尽管正在进行大规模扩建工作。
乔丹于2009年加入英国广播公司，担任F1评论员，后来转到第四频道的S报道，获得了重大新闻报道的声誉。他还曾短暂地担任过Top Gear的主持人。
在赛车运动之外，乔丹是一个超级音乐迷，他打鼓，并成立了几个自己的乐队。
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詹姆斯是Autocar的副主编，拥有20多年的汽车和赛车运动新闻工作经验。自2024年9月以来，他一直担任目前的职务，帮助领导Autocar的功能和新部门，同时定期采访业内一些最知名的公司。哦，他曾经帮助制造过大众汽车。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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