GMC悍马电动汽车车主选择它并不是因为它是市场上最好的卡车或电动汽车。他们买它是为了好玩。但当车辆不能正常工作时，这种乐趣很快就会消失。这就是制造商的保修应该介入的地方--有一段时间，制造商确实这么做了，涵盖了杜斯坦·布鲁姆和他的SoFlo海关改装电动悍马。但后来通用汽车停了下来，完全取消了他的保修。
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在我们最初的报道之后，Carsoop从车主那里获得的文件显示，通用汽车实际上已经履行了一段时间的保修，即使是SoFlo的修改。那么，是什么改变了呢？许多问题仍然存在。
反复出现的问题的艰难开端
布鲁姆在去年4月从SoFlo拿到了他的悍马电动汽车。几乎立刻，他就对My Modes设置和POWER Tonneau封面产生了问题。为了解决这个问题，他把皮卡拿到经销商那里维修。在他7月份第一次到访时，员工们在他的文件中记录下，他们订购了新的部件来修复他的金字塔盖子。然而，他们声称他们不能用我的模式复制这些问题。于是，布鲁姆等了下来。然后等待着。
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布鲁姆说，几个月过去了，最后，在12月份，他更换的MyModes组件到达了经销商手中。作为工作的一部分，服务团队表示，由于高压电池必须取出，他们将需要卡车几个星期。当杜斯坦拿起他的卡车时，他告诉卡斯科普斯说：“什么都没有修好。”事实上，他声称，自从这起事件以来，我的模式功能之前偶尔会起作用，但一直处于停滞状态。
一个尚未解决的问题
然而，即使悬挂模式不起作用，布鲁姆也应该让人修理他的电源托尼罩。这个问题也不是他独有的。这是维修更新“N232434060”的一部分，其中包括根据需要更换电源托尼奥盖电机。据报道，卡车离开商店后不到一个月，情况就变得糟糕起来。
布鲁姆报道说，12月5日，他的盖子出了故障，发出了巨大的爆裂声。在进去研究如何解决这个问题后，他回来时发现封面上的人在抽烟，而GMC坐在他的车库里。“我发疯了。打电话给几家经销商，没有人帮忙，其中一家告诉我把它开到路上，这样我就不会烧掉我的房子。我打开了盖子，打开了顶层，谢天谢地，这似乎阻止了燃烧。
不到两个月后，布鲁姆回到了经销商那里，终于在同样的服务更新下修复了金枪鱼盖。显然，7月份没有按最初承诺的那样订购必要的部件，只是在险些发生火灾事件之后。在把悍马电动车送去修理十天后，布鲁姆接到了一个电话，这将开启整个磨难。
保修被撤销--没有任何解释
据布鲁姆说，服务经理告诉他，虽然他的托尼奥盖已经修好了，但由于SoFlo海关的修改，通用汽车决定取消他的整个汽车保修。
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“我今天被告知通用汽车没有对这辆卡车进行任何技术分析，他们仍然不知道问题出在哪里，但他们声称，因为我的卡车‘看起来’是这样的，整个保修无效，他们拒绝解决红绿灯问题和我的模式问题，更不用说100%无效保修的卡车的价值损失了，”他说。
与Carskop共享的文件表明，通用汽车明确宣布保修无效，因为它将My Modes的问题归咎于SoFlo。在几个工单项目上，经销商写道“完成的任何工作都不需要回到进行修改的商店。”尽管如此，我们已经多次联系SoFlo，但没有收到任何回应。通用汽车(General Motors)也是如此，他们似乎批准了保修工作，但在这款悍马电动汽车上做了一段时间后改变了主意。
取消保修背后的原因是什么？
通用汽车可能有正当的理由否认这一点，但缺乏透明度让人很难肯定地说。是这些修改导致了这个问题，还是通用汽车的政策应用不一致？这才是真正的争论。
皱纹比比皆是
这个故事有两个关键方面仍然留下了悬而未决的问题。首先，布鲁姆告诉卡斯科普斯，服务经理将保修取消归因于他的连杆高度弯曲。这些售后服务杆允许调整工厂乘坐高度，但不会改变空中乘坐系统的核心功能。一家在线零售商将其描述为一种简单的改装，在保持工厂性能的同时，可以进行轻微的高度调整。
除此之外，布鲁姆还有其他担忧。他怀疑通用汽车可能是在利用这些修改作为逃避公司责任的方便借口。具体地说，他想知道，与修改本身相比，金字塔大火是否在这种情况下发挥了更大的作用，通用汽车利用售后工作作为拒绝覆盖的理由，并避免潜在的法律复杂性。在通用汽车或SoFlo没有做出回应的情况下，情况仍然不明朗，只剩下客户证词和经销商文件来拼凑拼图。
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也许最大的收获是，购买改装车的人，尤其是高科技电动车，应该谨慎行事。当涉及售后工作时，工厂保修可能是一个灰色地带，正如这个案例所表明的那样，如果授权经销商以外的人获得车辆，今天的保修可能不是明天的。
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