诺维泰克的法拉利296 GTS N-Largo是一款具有超级跑车风格的无上身超级跑车

对于那些迫不及待地想要法拉利更热、更专注于赛道的296版本的人，有传言说他们会佩戴Versione Speciale徽章，Novitec有一个替代方案：N-Largo调谐套件。专为渴望在马拉内罗之前升级的车主设计的，这一套装带来了更广泛的立场，更具侵略性的造型，并为电动超级跑车带来了更多的动力。

Drop-Top 296 GTS N-Largo是继去年首次亮相的基于轿跑车的296 GTB N-Largo之后，进行了同样的修改。Novitec的升级包括碳纤维宽体套件，更大的车轮，更运动的排气，以及微妙的马力增加，所有这些都是对已经强大的插电式混合动力车的补充。

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由设计师维托里奥·斯特罗塞克设计的N-Largo车身使296 GTS明显变宽，新的前后挡泥板在后面将汽车的宽度延长了120毫米(4.7英寸)。额外的通风口和进气口改善了空气流动，而重新设计的前保险杠有一个更锋利的分离器和一个可选的裸露的碳通风罩，以增加气质。

在背面，突出的特点是鸭尾扰流板，可以更换为可选的固定尾翼，并由新的扩散器补充。侧面轮廓也得到了改进，采用了重新设计的镜面和由沃森生产的Novitec NF11 NL锻造合金车轮。这些车轮前部21英寸，后部22英寸，有72种颜色可供选择。在内部，Novitec提供广泛的定制，Alcantara和皮革内饰可以选择任何颜色。

底盘降低了35毫米(1.4英寸)，这要归功于运动弹簧，以及可选的前提升系统，使您的碳纤维分离器能够在减速带上存活下来。

更值得注意的是，诺维特确保296 GTS听起来像看起来一样凶猛。标志性的排气升级可以由Inconel制作，采用999精细镀金，导致双排气管装饰可选的碳纤维环。

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至于插电式混合动力总成，Novitec将双涡轮增压2.9升V6的输出功率增加了38马力(28kW/38ps)，保持了电机的完好无损。这意味着混合动力单元的总输出功率已被提升至856马力(638千瓦/868 PS)，使其更接近其主要竞争对手-兰博基尼特美拉里奥。

虽然额外的动力是受欢迎的，法拉利自己的296 Versione Speciale预计将以更好的性能超过Novitec版本。工厂调整的模型可能会受益于重量节省，改善的空气动力学，以及更尖锐的底盘设置，所有这些都是直接从马拉内罗设计的。

在法拉利4月份推出296 VS之前--这是计划于2025年推出的6款车型之一--你可以在下面的视频中听到Novitec的296 GTS N-Largo的咆哮。

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