日产结束本田合并谈判，富士康重返谈判桌

据报道，在两家汽车制造商未能就合并条款达成一致后，日产退出了与本田的合并谈判。现在，日产已经在寻找新的合作伙伴，一个潜在的候选者是台湾科技巨头富士康，这家台湾科技巨头以组装iPhone而闻名。

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本田和日产最初在2024年12月签署了一份谅解备忘录，为可能的合并奠定了基础，计划在2月中旬之前宣布进一步的细节。这笔交易本应包括在2026年8月之前成立一家合资企业。然而，有报道称，当日产拒绝本田提出的实际上成为其子公司之一的提议时，事情就瓦解了，这一提议并不适合日产的领导层。

日产拔掉插头

据日本媒体日经报道，日产首席执行官内田真本周四上午在东京的一次会议上亲自向本田首席执行官三部俊博通报了这一决定。与此同时，共同社报道说，日产董事会已经在一天前的周三会议上做出了最后决定。

尽管全面合并谈判破裂，本田并不排除未来与日产合作的可能性，只是规模较小。消息人士表示，两家公司仍可能在电动汽车软件和电池开发方面进行合作，尽管细节仍不明确。

作为对这一消息的回应，雷诺的一位发言人表示，公司将“大力捍卫雷诺集团及其利益相关者的利益”。虽然这一评论引发了对雷诺在这一切中所持股份的一些质疑，但日产和本田都尚未发表正式声明。目前，两家公司都坚持原来的计划，即在2月中旬宣布谈判结果。

寻找新的伴侣

随着这笔600亿美元的合并现在似乎不在谈判桌上，日产正在寻找其他选择来保持竞争力，特别是在最近的财务挫折之后。路透社援引两位未透露姓名的消息人士的话报道，富士康对与科技公司合作持开放态度，富士康正在成为一个强有力的竞争者。

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报道称，富士康早在去年12月就表达了收购日产的兴趣，尽管当时正在积极与本田进行合并谈判。日产最初拒绝了这一提议，但消息人士表示，该公司仍在考虑与这家台湾电子制造商建立某种形式的合作伙伴关系。

这不会是富士康第一次进军电动汽车世界。该公司已经运营着一家名为Foxtron的电动汽车子公司，由日产前高管、曾经的首席执行官候选人关关俊领导。日产和富士康的合作可能会给这家日本汽车制造商注入急需的现金，特别是在这家日本汽车制造商被迫裁员9000人、减产20%之后。对富士康来说，与日产达成协议可能有助于加快其在汽车领域的雄心。

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