根据一份新的报告，保时捷将911带到了一个新的方向上，992达喀尔的方向是垂直的，2026年，这款创新的、受拉力赛启发的跑车将回归。而这一次，它正在包装混合动力。
虽然保时捷自己没有对复出传言发表任何言论，但公司消息人士告诉一家英国杂志，达喀尔版的992.2代911可能会在2025年底首次亮相。
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但据Autocar911报道，升级版的达喀尔将使用保时捷为新款992.2 GTS开发的电动助力3.6升发动机，而不是原来的3.0升平坦6缸发动机，这是有史以来第一款混合动力911。
达喀尔的第一台发动机也是从当时的GTS上提出来的，但混合动力和另一台600毫升的发动机的加入给了产量一个巨大的推动。旧的3.6提供473马力(480 Ps)和420磅英尺(570 Nm)的功率，而新的ICE单元提供478 hp(485 Ps)和相同的扭矩，但也可以利用53 hp(54 Ps)和110 lb英尺(149 Nm)的电能。
在旧的达喀尔，从零到62英里/小时(100公里/小时)需要3.4秒，但新的GTS应该会接近混合动力GTS实现的2.9秒。全轮驱动和PDK桨换档变速器将再次成为达喀尔T型混合动力车的标准配置，其1.9千瓦时的电池不支持纯电动驾驶。
保时捷将前一款达喀尔的产量限制在2500辆，新款的供应可能也会受到限制。不过，预计价格将从2022年的220,020美元攀升至接近25万美元，这是在你添加特殊的涂装方案之前。上一届达喀尔赛车上的罗斯曼风格的“拉力设计套装”售价为2.6万美元。
最后一辆达喀尔的生产于2024年11月结束，最后一辆车穿着1984年巴黎-达喀尔拉力赛的醒目的黄色和蓝色--由勒内·梅奇和多米尼克·莱蒙驾驶的911夺冠。保时捷Sonderwunsch(特别愿望)部门的作品，它完全是手工绘制的。
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