阿尔卑斯A110 R Ultime的价格比开曼GT4 RS贵12.5万美元，仍然无法在Ring上击败它

当阿尔卑斯去年秋天拉开A110 R Ultime的盖子时，我们突然想到的是疯狂的265欧元(29万美元)的MSRP，如果你喜欢高档油漆的话，它可以膨胀到33万欧元(36万美元)。但现在我们有另外两个数字要关注，他们是Ultime在德国纽博格林创造的7分15秒，以及它超过常规R的20秒。

然而，这一数字并不是官方的，因为阿尔卑斯山没有费心提供完整的圈速。相反，这是一个基于阿尔卑斯声称Ultime比A110 R快20秒的估计，加上德国杂志Sports Auto为普通车型记录的7：35圈时间。

对于这个价格，我们预计阿尔卑斯会在性能方面提供一些特别的东西，但即便如此，我们对Ultime在R‘s Ring统计数据上的改进印象深刻。不幸的是阿尔卑斯的信誉，因为它想成为法国的保时捷，Ultime仍然比欧元159,000欧元(164,200美元)的保时捷开曼718 GT4 RS慢了大约6秒，后者记录了7分09秒3，然后是7分03.121秒，在纽伯格林20.832公里全程中使用了可选的53,946美元的曼泰套件。

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同样值得注意的是，阿尔卑斯没有澄清它的圈速是记录在完整的20.832公里布局上，还是记录在更短的20.6公里版本的环上。如果是后者，保时捷的优势就会进一步扩大，因为它以7分04.511秒的成绩超过了较短的赛道，比Ultime快了11秒。

那么，阿尔卑斯山到底对欧元105K(合10.8万美元)的A110R做了什么，才能让阿尔卑斯山的速度如此之快，价格如此之高？从根本上说，这是同一款车，仍然采用2.0升涡轮增压四缸发动机。

但更大的涡轮增压将功率从297马力(300 Ps)提升到340 hp(345 Ps)，并增加了59磅英尺(80牛顿)的扭矩，总共产生了310磅英尺(420牛顿)的扭矩，尽管只使用102辛烷值的燃料。这比GT4 RS提供的493马力(500 Ps)要少得多，所以Ultime在Ring上相当接近GT4 RS。

改进后的六速变速箱分配了额外的肌肉，帮助将零速度从3.9秒降低到了3.8秒。它帮助完成了这项任务，因为它在身体上更多地使用了碳纤维，必须将遏制重量降到2425磅(1100公斤)以下，尽管阿尔卑斯山还没有透露真实的数字。

然而，真正帮助Ultime将其卓越的动力重量比转化为在12.9英里(20.8公里)纽伯格林赛道上如此出色的表现的，是增强的底盘和空气动力套件。美联社的赛车刹车，Ohlins TTX减震器，米其林飞行员体育杯2轮胎和产生353磅(160公斤)下压力的后翼有助于解释它的速度。阿尔卑斯只建造了110个实例，其中包括30个La Bleue版本，采用了特殊的渐变蓝色油漆。

你是对阿尔卑斯山考虑其相对较低的功率输出的速度有多快印象深刻，还是对它仍然比GT4 RS慢得多，后者便宜数万美元感到失望？在下面留下评论，让我们知道。

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