大约一年前,当特斯拉CyberTruck开始到达买家手中时,几乎不可能买到一辆,除非你提前几年下了订单,或者愿意花一小笔钱买一辆二手车。现在?不太喜欢。你可以在几周内下订单并提货,或者,如果你愿意,以比最初的MSRP低得多的价格买到一个很少使用的。
以这辆2024年的CyberTruck Cyberbeast为例。就在几周前,一对70多岁的夫妇把它送到了那里,他们整整跑了68英里(109公里),才发现这不适合他们。现在,它要拍卖了。据他们的儿子说,这对夫妇不习惯CyberTruck的线控转向系统,认为电动皮卡太大了。
“这辆卡车几乎没人开,”他们的儿子在一条关于Cars&Amp;竞标的评论中写道。我的父母已经70多岁了,他们觉得它太大了,他们不舒服,也不习惯用钢丝驾驶。手感和驾驶都不是他们喜欢的,所以他们决定把它卖掉。
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看一眼车窗贴纸,就可以确认这是旗舰车型Foundation Series,配备了特斯拉的全自动驾驶系统。它最初的建议零售价为121,985美元,但考虑到价格的走势,它的售价可能会低得多。这辆卡车还配备了哑光黑色包裹和有色车窗。
显然,由于CyberTruck几乎从未被驾驶过,它几乎是你能找到的最新的。内饰采用了特斯拉标志性的极简主义设计,仪表板和车门上有白色面板,座椅上包裹着素食皮革。它可以快速清洗,但没有明显的磨损或损坏。
除了一个小问题外,它的外观看起来也很朴素:车轮上的空气动力罩并不完全位于定制轮胎的中心。这几乎不会破坏交易,但它肯定会让任何注意到这类事情的人脱颖而出。话又说回来,这是一个典型的特斯拉怪癖,大多数车主可能在某个时候已经处理过了,但它应该是一个很容易的修复方法,只需快速调整。
作为一只Cyberbeast,这辆卡车摇晃着一个巨大的123千瓦时电池组,驱动三个电动马达,在2.6秒内推出0-60英里/小时(0-96公里/小时)的令人印象深刻的845马力。特斯拉表示,当它配备像这样的全地形轮胎时,它的续航里程可以达到301英里(484公里)。
因此,如果你正在寻找一款低里程的网络野兽,并且不想等待工厂交货,那么这辆车就可以拿来竞标了。只要确保你对它的大小、怪癖和功能感到满意,比如线控方向盘。
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