R34是日产天际GT-R系列的最后一款，也是速度最快的一款，在二手市场上赢得了极大的尊重和大笔资金，特别是在备受推崇的限量版V Spec II Nür Trim中。纽尔只建造了718座，它们时不时地出现在出售中，但像这座一样的并不多。它覆盖了距离纽瓦克225英里(362公里)的令人瞠目结舌的距离。
纽尔赛道以德国纽伯格林赛道命名，配备了一个特殊的RB26DETT发动机，一个比赛培育的直列发动机--六个改装了赛车规格的N1 GT-R部件。它的额定功率为276马力(280 Ps)，尽管我们都知道现实远远超过了这个数字，并为调谐者提供了真正进城的空间。
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纽尔配备了六速手动变速箱、ATTESA E-TS全轮驱动和主动限滑差速器，是道路上可用的R34的巅峰之作，尽管车型专家会辩称，更罕见的M Spec Nür(仅生产285辆)更令人向往，它拥有涟漪控制减震器、皮革内饰和较低的生产数量。
我们只报道了另一辆行驶里程较少的纽尔，那就是一辆车轮下只有6英里(10公里)的白色汽车，将于2021年出售。这辆绿色汽车的里程并不是很低，但它是经过认证的，即使没有认证，车身和内部的状况也证明了这一点。它精心储存了23年，是日产第二代GT-R工程巅峰时期的时间胶囊。
千禧玉漆闪闪发光，就像刚从生产线上滚下来一样，而内部却没有磨损的迹象。卖家说，它闻起来甚至像一辆新车，证明了这辆车的完好无损。
由专业经销商JDM EXPO提供的这款R34是一个令人难以置信的发现，而且有一个与之匹配的价格。任何纽尔都要花至少20万美元，但这只因其状况和独角兽地位而被打出485,000美元的广告。
这使得除了最财大气粗的收藏家之外，所有人都买不起这部经典作品。在不太可能的情况下，新车主想要使用它，而不是简单地对它垂涎三尺，值得指出的是，2002年的建造日期意味着它在2027年之前没有资格进口到美国用于道路使用。
H/T to Creative311！
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