1月份轻型商用车市场下滑

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根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的最新数据，2025年第一个月，英国新的轻型商用车(LCV)市场下降了20.5%，注册数量为19,050辆面包车、皮卡和4x4。在2024年强劲增长之后，连续第二个月出现下降，这是在艰难的经济背景和商业投资信心减弱的背景下出现的。

需求下降打击了除一个细分市场以外的所有细分市场，小型货车注册量唯一出现增长，增长89.8%，至668辆，但仍只占市场的一小部分(3.5%)。最大型货车的登记数量下降22.3%，至11,537辆，占整体市场的60.6%；中型货车的登记数量下降30.4%，至3,507辆。与此同时，在销量较小的细分市场中，4x4s和皮卡分别下降了27.2%和6.5%。

在插电式Van Grant继续增长的支持下，电池电动面包车(BEV至4.25T)的销量连续第四个月上升，增长12.4%，至1,464辆-整体市场份额为7.6%。1预计全年将进一步增长，今天发布的最新展望显示，2025年BEV销量(仅至3.5T)将达到3.3万辆，占注册数量的10.6%-远低于16%的规定。与此同时，整体市场预计将收缩-1.2%，至348,000个单位。

制造商在电动汽车创新方面投入了大量资金，英国市场上超过一半(33辆)的面包车车型是零排放的，这为运营商提供了一系列令人印象深刻的选择。2然而，除非政府以雄心勃勃的财政和基础设施战略支持其电动汽车监管-其中包括强制更快地推出ChargePoint，以满足面包车与汽车相比的特定充电需求-否则运营商将缺乏信心以零排放运行他们的车队。

随着新的一年的到来，政府对零排放车辆要求的审查最终必须提供措施和灵活性，以支持行业和面包车买家。

SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“过去两年，面包车市场表现看涨，但在严峻的经济环境下，企业面临压力。这意味着需要采取行动推动车队更新，并支持已投入巨资生产新电动汽车车型的行业。因此，任务审查必须提供反映市场现实的可行监管，并确保基础设施的推出，使舰队脱碳成为商业上可行的、令人信服的主张。

编辑请注意：

1 SMMT的BEV LCV登记数据反映了车辆排放交易计划，在该计划中，除了重量≤3.5吨的BEV外，重量为3.5-4.25吨的BEV还有助于每个制造商的目标。

2024年全年提供2款33款Bev车型；总共提供63款LCV车型。