新款宝马3系轿车已进入中国市场，搭载电动总成，并命名为i3。该车型基于中国市场上传统车型的长轴距版本，并采用六个月内完成的国内轻型测试循环 CLTC 计划进行续航里程测试。相较于之前的i3，新款i3仅配备一个电动马达，通过中国 CATL 公司提供的 66.1 kWh(净)锂离子电池组为车辆提供能量。充电时间可由高功率直流系统从 10% 到 80% 延伸至 35 分钟。宝马还声称 i3 的最高时速会受到限制，最高不超过 112 英里/小时。新款宝马3系拥有专属的第八代 iDrive 系统，并提供广泛的技术和服务。此新能源汽车车型尺寸略大于标准汽油及柴油版本，与华晨宝马生产的 S UV 模型同属竞争对手。
宝马3系轿车已经为中国市场配备了电动总成，将以i3的名义在中国销售。 这款新车型基于中国市场上传统的宝马四门车的长轴距版本，计划于5月份上市，不久之后，已有9年历史的宝马i3电动掀背车即将停产。 它将以后轮驱动的i3 eDrive35L伪装推出，据称在中国轻型测试循环(CLTC)上提供高达327英里的续航里程。 借鉴2021年上市的中国制造的宝马iX3SUV的发展，新款i3 eDrive35L只有一个电动马达。位于后方的一个新的电动车桥总成，它开发了与后驱iX3相同的287马力和295磅英尺。 马达的能量由66.1kWh(净)锂离子电池组提供，电池由中国CATL公司提供。它安装在宝马CLAR平台结构的改进版本中，可以通过更高功率的直流系统以高达11kW的交流充电器和高达95kW的直流系统充电。充电时间从10%到80%为35分钟。 相比之下，iX3使用了更大的74kWh(净)电池，充电功率最高可达150kW。 宝马声称i3 eDrive35L的时速为0-62英里，时速为6.2秒。官方还没有公布最高时速，但宝马官员表示，iX3的最高时速将被限制在112英里每小时，这在中国市场是很常见的。 I3 eDrive35L是基于中国市场的3系L，这款车的轴距比其他市场销售的标准车型长115毫米，总长度达到4872毫米。 在内部，新的i3采用了宝马的第八代iDrive信息系统，以及宝马所说的“广泛的尖端数字功能和服务，首次亮相3系”。 电池和电力电子产品的包装使3系列的标准汽油和柴油版本的启动能力减少了80升，据称为400升。这比宝马330e插电式混合动力车多出25升。 新款i3是继iX3之后，中国生产的第二款电动宝马车型。 与其SUV车型一样，这款新的四门车型是由宝马和中国汽车制造商华晨汽车的合资企业生产的，该合资企业的总部设在沈阳，名为宝马华晨汽车。
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宝马3系作为经典车型，新款电动版更是来势汹汹，欲与我国北极星2一较高下，凭借卓越性能与精湛工艺，这款电动车无疑将成为高端市场的一大竞争者，令人期待。
新款电动宝马3系的亮相，无疑为中国市场带来了强劲的竞争者，其精湛工艺与卓越性能直指北极星2，预示着一场豪华电动车市场的激烈对决即将展开。