在我们报道Scout Motors将无法在其家乡南卡罗来纳州直接向消费者销售其即将推出的电动汽车后不久，南卡罗来纳州众议院提出了一项可能改变这一局面的法案。它还可以为其他几家汽车制造商实施直销模式铺平道路，从而避免建立经销商网络的需要。
该法案旨在修改南卡罗来纳州法典，由三名共和党人和四名民主党人发起，其中包括马文·马克·史密斯和特里·亚历山大。它提议修改法案第56-15-45条，允许拥有或运营制造厂、从未签订经销商特许经营协议的汽车品牌直接向客户销售汽车。该法案称，这将“促进消费者的选择和市场自由”。
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支持这项立法改革的政界人士指出，这项立法将仅适用于之前没有经销商协议且不打算影响现有特许经销商制度的制造商。
南卡罗来纳州汽车经销商协会执行副总裁小E·西姆斯·弗洛伊德在接受《汽车新闻》采访时表示，斯库特只是想与经销商竞争，并补充说，“最终的结果是他们想要改变法律，没有中间立场。”
毫不奇怪，童子军非常支持拟议的法律修改。
一位发言人说：“我们展望未来，童子军车辆由南卡罗来纳州人为南卡罗来纳州人制造，南卡罗来纳州人直接从童子军汽车公司购买。”“目前，过时的政府全面限制使这一点变得不可能。具有讽刺意味的是，令人遗憾的是，在目前的法规下，制造童子军车辆的人将无法购买它们。
这项立法于1月16日提出，并已提交给劳工、商业和工业委员会。这项两党法案需要在委员会获得通过后才能获得批准，并提交给州长，总督必须批准该法案才能修改法律。
童子军决心直接行动
Scout Motors正在追随特斯拉、Lucid和其他公司的脚步，试图将其电动汽车直接销售给美国消费者。这些计划在目前的大众经销商中产生了大量争议，他们中的许多人认为他们有权销售Scout产品，因为它是大众集团的一部分。然而，Scout的总法律顾问Neil Sitron最近对加州新车经销商协会提出了强烈谴责，该协会要求该汽车制造商放弃直销计划。
Sitron在信中表示，大众汽车美国集团“未获Scout Motors授权在加州或其他任何州销售、也不会销售或分销Scout品牌的电动汽车。”Scout还表示，如果经销商按照他们的威胁将此事告上法庭，它将大力为自己辩护。
没有能力在南卡罗来纳州销售其车辆对童子军来说尤其不幸，因为那里将建造Terra和Traveler。南卡罗来纳州在2023年批准了一轮13亿美元的资金，帮助Scout在哥伦比亚以北约18英里(29公里)处建立一个制造基地。
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