梅赛德斯-奔驰SUV面对斧头，老实说，我们没有疯

在过去的几年里，梅赛德斯-奔驰一直在以削减成本的名义，削减其臃肿的产品阵容中的脂肪。现在，有传言称，裁员可能很快就会落到他们所谓的Coupe SUV身上，据报道，高管们正在讨论是完全淘汰这些车型，还是将它们合并为一个简化的产品。

目前，梅赛德斯提供了两款轿跑车SUV-GLC Coupe和GLE Coupe-定位为宝马X4和X6的直接竞争对手。车顶倾斜的高级跑车约占全球GLC和GLE销量的10%-15%，中国的这一数字略低，约为6%。如此微不足道的数字引发了人们对它们在梅赛德斯阵容中的长期生存能力的质疑。

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虽然首席执行官Ola Källenius对此事守口如瓶，但德国报纸Handelsblatt称，“公司内部人士”正在质疑这些Coupe SUV的未来。一些高管建议，现在可能是时候完全停止努力，让GLC Coupe和GLE Coupe在生命周期结束时悄悄消失。其他人主张将它们合并为一个模式，而一些人则希望一切都不会改变。

即将推出的GLC大小的电动SUV，确认将于2026年首次亮相，预计不会有轿跑车版本，这可能表明梅赛德斯可能会超越整个斜顶SUV趋势。随着更多的标准SUV变得更时尚、更具空气动力学，Coupe SUV可能会发现自己越来越多余。

尽管跑车SUV是市场上最具争议的细分市场之一，但它仍然拥有忠实的粉丝。当然，它们失去了一点实用性，因为倾斜的车顶切入了净空和货物空间，但对一些人来说，运动风格让它们都值得一试。然而，随着传统SUV逐渐采用更强健的设计，差异正在缩小-这些利基车型的市场可能也是如此。

无论如何，现有的梅赛德斯SUV Coupe车型仍然新鲜。第二代GLC Coupe于2023年推出，而目前的GLE Coupe自2019年以来一直存在，很快就会得到温和的更新。这意味着，在公司决定是否停产之前，这两款车型都将至少再在市场上停留几年。

合并和削减来自其他细分市场的模型

梅赛德斯对整合并不陌生。他们已经将C级和E级轿跑车和敞篷车合并为一个单一的CLE阵容，而S级两门车型则被彻底抛弃。此举有助于在没有完全退出跑车和敞篷车市场的情况下削减开发成本。

他们还在共享平台上加倍下注，推出AMG GT Coupe和SL Roster等车型，进一步削减了新一代所需的投资。展望未来，紧凑型A级和B级将在2026年底之前被淘汰，为更多高端车型扫清道路，比如CLA轿车和射击刹车的高端继任者。

简而言之，梅赛德斯-奔驰正在勒紧裤腰带--这可能意味着我们所知的Coupe SUV的终结。

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