有人在Craigslist上以10万美元的价格列出了一辆2002年的道奇毒蛇，只有523英里

如今，大多数汽车制造商都在缩小旗舰发动机的规模，并照例放弃自然吸气的磨坊，转而使用容量较小的强制进气磨坊。正是在这样的时候，我们才会记得事情曾经是什么样子，耗油的N/A发动机根本不在乎效率或排放，只关心性能、声音和过量。道奇毒蛇就是这方面的缩影。

道奇在1991至2010年间制造了最初的Viper，然后在2013至2017年的四年时间里回归，标记为SRT Viper。随着时间的推移，功率不断增加，这款车巨大的V10的大小也在增加，从8.0升降至8.4升。像这样的发动机在现代世界对于主流汽车制造商来说是不可想象的，这使得像这样的原始毒蛇变得更加特别。

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你看到的是一辆2002年的Viper GTS，配备了8.0升版本的V10。全新时，它在5,200转/分时提供450马力，在3,700转/分时提供490磅英尺(664牛顿米)的扭矩。当然，梅赛德斯-AMG目前的旗舰2.0升涡轮增压4有更多的动力，但完全缺乏纯粹的特点，最值得注意的是，声音道奇的V10。

这只毒蛇在亚利桑那州凤凰城的Craigslist上挂牌出售(本文发表时已被删除)，要价10万美元。它不仅是美国性能赛车历史上令人惊叹的一部分，它的特别之处还在于它只行驶了523英里(841公里)。它保留了所有原始部件，座椅上仍然有塑料，是2002年建造的大约30多架毒蛇之一，内部采用了科涅克真皮。

卖家说，他们是几年前从原来的车主那里买的这辆车，车上绝对没有划痕或磨损。考虑到它看起来是多么的原始，你有理由认为它才刚刚出厂。

强大的V10与驱动后轮的六速手动变速器相匹配。这辆车的销售带有原始的车窗贴纸、经销商销售手册和手册。然而，这份清单没有提供这辆车的服务历史的任何细节。当然，它几乎没有人驾驶过，但对买家来说，确保汽车的机械部件处于一流的状态总是很重要的，无论里程数、价格或品牌如何，即使它停在一个收藏中。

H/T至雅洛普尼克

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