在北极星2号北极圈一次性试行三年后，这个瑞典品牌对北极星3号和北极星4号车型采取了类似的待遇。北极圈系列是一系列以拉力赛为灵感的电动汽车，以增强悬架、镶嵌轮胎和一系列酷配件为特色。
这些一次性产品是在北极星位于瑞典的研发机构制造的。他们的开发是由Joakim Rydholm领导的，他以前是拉力赛车手，现在是Polestar驾驶动力学部门的负责人，他承认将北极圈处理应用于他们的电动SUV是一项“有趣和具有挑战性的任务”。Rydholm说，他的团队与他们的技术合作伙伴合作开发了“定制的工程解决方案”，使电动汽车“驾驶起来非常有趣”。
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所有三款车型都具有升级的悬架设置，带有3向可调Öhlins阻尼器和前支撑支撑。根据电动汽车的不同，离地间隙增加了20-40毫米(0.8-1.6英寸)。OZ赛车合金轮毂(19英寸和20英寸设计)以白色完成，以实现适当的拉力赛外观，并包裹着镶嵌着钉子的倍耐力轮胎。
外部是完成了一个凉爽的白色和黄色的制服，结合在前面的Stedi Quad Pro LED，两个钩子完成瑞典金，和一套泥质襟翼。此外，该公司在北极星3上增加了带有定制篮子和LED条的Thule车顶导轨，在北极星4上增加了滑雪支架，在北极星2上增加了组合设置。
在内部，Recaro斗式座椅是三款改装电动汽车的共同特点，而更具运动感的Polestar 4则增加了漂移灵感液压手刹的新颖性。
电动汽车是基于模型的远程双电机装饰，配备了可选的性能包。由于软件升级，北极星2产生了470马力(350 kW/476 ps)，而北极星3和4的库存分别为510 hp(380 kW/517 ps)和537 hp(400 kW/544 ps)。
北极星北极圈版将于2月1日在奥地利泽尔举行的2025年肥冰大赛上首次公开亮相。
北极星的新任首席执行官Michael Lohscheller说：“北极圈系列展示了我们独特的性能DNA，植根于赛车运动，并与斯堪的纳维亚设计相结合。我们在瑞典北极圈内具有挑战性的条件下开发我们的汽车，在肥冰比赛中，我们将展示在冰上没有什么比北极星更好。我们真的很高兴能与我们的全车型阵容一起参加这次特别活动，我们的活动都是关于汽车文化和性能体验的。“
虽然这些型号都不是要生产的，但北极星可以把它们作为未来特别版的灵感来源。毕竟，这正是几年前北极星2 BST限量生产特别版发生的事情。
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