军用车辆通常由纳税人出资，因此只有提供一些负担得起的选择才有意义。澳大利亚公司Supacat推出了一款基于Hilux的军用卡车，承诺在其整个生命周期内降低成本。
进入MUV，中型多功能车的缩写，这是建立在双驾驶室底盘驾驶室版本的丰田Hilux，并配备了配件。最突出的特点是什么？在后面多了一组轮子，把它变成了一个6×6的动力装置。
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三个车桥配上防滑轮胎，使这款卡车能够应对更恶劣的地形，同时受益于丰田可靠的梯架底盘。苏帕卡特称，该型号适用于“越野和沿海作业”，这解释了浮潜和越野保险杠的原因。
其他配件包括坚固的防撞杆，额外的LED灯补充卤素大灯，金属侧台阶，GPS天线，和适当的军用包裹。定制的后排床为武器和军事装备提供了充足的空间，整齐地排列在模块化的货架和货架上。
MUV的模块化意味着当新技术出现时，它可以很容易地重新配置和更新。此外，其零部件的可用性和可维护性保证了维护对地区防御力量来说是轻而易举的。可负担性是其发展背后的驱动力，导致Supacat尽可能多地使用商业现成组件。
MUV的有效载荷能力为3吨(6614磅)，车辆总质量额定为6.5吨(14330磅)，并不是轻量级的。虽然技术规格仍未公布，但Supacat提供了2.8升涡轮增压柴油发动机的升级，在标准丰田Hilux中可产生201马力(150 kW/204 ps)和500 Nm(369磅英尺)的扭矩。该发动机可与手动或自动变速器配对。
Supacat未来业务负责人Matt Grech表示：“我们相信，MUV将受到地区力量的青睐，这些力量寻求最大限度地提高能力，同时能够利用现有资源和基础设施在当地支持产品。”
据Drive.com.au报道，澳大利亚国防部最近宣布将北极星Dagor加入其车队，此前昆士兰AEP Engineering制造的军用丰田陆地巡洋舰79系列6×6卡车遭到拒绝。总部位于新南鲸的Supacat是否会在其基于Hilux的MUV上有更好的运气还有待观察。
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