不可否认，骑摩托车会带来刺激，但与开车相比，骑摩托车的风险也要高得多。这就是为什么头盔法律是世界上许多国家的主要法律。然而，一些乘客仍然选择无视这些规则，不仅以罚款为赌注，更关键的是，以自己的安全为赌注。针对这一持续不断的问题，希腊一位部长提出了一个非正统的解决方案：禁止加油站向没有戴头盔的摩托车手出售燃料。
这个想法来自希腊卫生部长阿多尼斯·乔治亚迪斯，他碰巧也是一名摩托车车手。乔治亚迪斯最近登上了希腊电视宣传活动的中心舞台，宣传头盔的使用，但他的努力并未止步于此。为了产生更大的影响，他向当地的加油站老板联合会提出了一个不同寻常的方法：拒绝为没有头盔的骑手提供服务，不幸的是，这个群体构成了希腊大多数骑摩托车的人。
泵的阻力
并不是每个人都支持这项拟议的措施。一些加油站老板认为，这不公平地将执法的负担推给了企业，而不是当局。他们还反对被发现为不合规乘客提供服务的车站可能被罚款。尽管受到批评，发展部长Takis Theodorikakos已经为希腊议会起草了一项特别修正案。
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如果议会批准，这项拟议的法律将成为希腊最新交通法规的一部分。这将意味着，不戴头盔骑摩托车的人不能再合法地在加油站购买汽油，这实际上迫使他们要么遵守法律，要么永久停放自行车--当然，除非他们选择以汽油为动力的自行车换成电动滑板车。
西奥多里卡科斯在议会委员会上发表讲话时谈到了头盔使用的文化和心理障碍。他说：“摩托车司机通常是年轻人，他们觉得自己是无懈可击的。”他敦促立法者支持这一倡议，强调政府致力于减少可预防的伤亡。
来自世界卫生组织(WHO)的数据显示，大多数国家执行法律，要求摩托车司机和乘客戴头盔。希腊在纸面上也不例外，但任何在这个阳光普照的地中海国家生活过的人都知道，执法充其量也是参差不齐的，特别是在城市地区。因此，头部受伤是交通事故的常见后果，往往会导致严重创伤、永久性残疾，甚至死亡。
根据公路安全保险研究所(IIHS)的数据，在美国大约一半的州，所有骑摩托车的人都必须戴头盔。在其他大多数项目中，只有年轻的骑手才被要求戴头盔。与此同时，包括伊利诺伊州、爱荷华州和新罕布夏州在内的三个州因为没有任何头盔法律而脱颖而出。
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