起亚将推出一款与大众ID 3相媲美的即将推出的EV4掀背版，同时推出的还有去年以概念形式展示的快背。
最近，一款原型EV4被发现在纽伯格林Nordschleife进行测试，这表明它正接近其展厅首次亮相。虽然大量伪装，但它显然有一个与概念不同的轮廓，用倾斜的尾巴换成了钝化的尾部。然而，考虑到这款车的后部悬垂似乎比概念车的悬垂要短，它似乎不像是一座庄园。
EV4概念车的造型完好无损，柱状灯--这是EV9引入的一个信号--设置在其低位机头的两侧。不同寻常的时髦引擎盖也保留了下来，空气动力学性能一直是EV4的S设计简报的关键部分。
量产汽车将基于起亚现有电动汽车EV3、EV6和EV9以及各种现代汽车使用的E-GMP平台。鉴于它处于这一阵容的低端，预计它将与EV3共享动力总成。
这款车被定位为大众高尔夫的电动竞争对手，目前仅提供安装在前桥上的201bhp发动机。一款四轮驱动的GT车型目前正在开发中，前置194bhp马达，后轴101bhp单元。有两块电池可供选择，入门级58kWh选项可提供267英里的续航里程。更昂贵的81kWh电池组将这一数字提升到令人印象深刻的372英里，尽管更大的EV4可能会略有降低。
预计EV4将被定位为宝马3系和梅赛德斯-奔驰C级等车型的电动替代品--比4.6米长的EV5 SUV短，但利用电动汽车提供的包装机会，在室内空间方面与更大的内燃机轿车竞争。
为此，即将投入生产的EV4将保持概念车的极简主义内部布局，其仪表板上有一个单独的触摸屏，该触摸屏分为仪器和信息娱乐显示。与EV3一样，它将获得用于气候和媒体控制等重要功能的物理按钮。在其他方面，它将主要依靠设计天赋，用柔软的布料修剪棱角的面板。
明年将在斯洛伐克开始生产，第一批样品预计将于2026年进入英国展厅。鉴于EV3的价格从GB 32,995开始，预计它的起价约为GB 35,000-40,000 GB。
作为Autocar新闻部门的一员，查理在报道新车发布和行业活动方面发挥了关键作用。他也是Autocar社交媒体频道的定期撰稿人，为Instagram、TikTok、Facebook和Twitter提供视频。
查理于2022年7月加入Autocar，此前他在姊妹出版物What Car？当了9个月的学徒，在此期间，他获得了新闻协会的黄金标准NCTJ文凭。
查理自豪地拥有一辆菲亚特熊猫100HP，他发誓这是世界上最好的车。直到它破裂。
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