自2018年以来，电动汽车的平均价格下降了25%

多年来，除了对续航里程、充电速度和基础设施的合理担忧外，选择不使用电动汽车的买家经常将电动汽车的高价格作为一个主要因素。但一项新的研究表明，电动汽车比以往任何时候都更实惠，自2018年以来，经通胀调整的价格稳步下降了25%。

事实上，根据行业分析师Jato Dynamic的一份报告，电动汽车价格的下降已经将电动汽车和内燃机汽车之间的差距缩小到了迄今为止的最低水平。在2021年之前，这一差距在美国一直保持在50%左右，然后随着新电动汽车供过于求和特斯拉大刀阔斧的降价，这一差距在2022年缩小到33%。去年，这一比例仅为15%。

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美国的这些数据不一定能代表世界各地的购车体验。在一些市场，差距的缩小不仅是因为电动汽车的价格比以前低，而且因为内燃车的实际成本比以前高得多。在欧洲，电动汽车和内燃机汽车的价格差距在2021年为27%，2023年实际上攀升至29%，去年回落至22%。

但是，当你考虑到中国的情况时，任何认为美国电动汽车买家得到了很大的交易，他们的欧洲表亲们被耍了的想法都消失了。与中国司机相比，欧洲和美国的电动汽车买家都受到了伤害。

以北极星4双电机为例，它在美国的售价为6.29万美元，在Jato编写报告时相当于59452欧元。诚然，与79,424名英国司机被收取的费用和欧元区69,300欧元的要价相比，这看起来很值。但同样的电动汽车在中国的售价仅为52,190欧元(约合人民币399,000元)。

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这四个地区之间的其他比较变得更加困难，因为美国没有太多相同的汽车。但看看下表就会发现，在某些情况下，英国司机为同一家工厂生产的完全相同的汽车支付的价格是中国司机的两倍多。

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