电动汽车现在的续航时间与类似的ICE汽车一样长，而且往往更可靠。这是伯明翰大学和伦敦经济学院(LSE)的研究人员进行的一项新的跨国研究的结论，该研究分析了超过3亿条记录，其中包括3000万辆汽车的数据。
这一发现发表在《自然能源》杂志上，是电动汽车技术发展到何种程度的一个有趣的迹象。即便如此，研究人员警告说，还需要进一步研究，以充分了解这些车辆的长期潜力。
这项研究利用了来自英国的匿名MOT测试数据作为其主要数据集。这使得研究人员能够查看从2005年到2022年的记录。这些记录足够详细，可以推断出一辆车的寿命何时结束，以及每辆车使用的动力总成是什么类型。
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简而言之，这项同行评议的研究发现，早期的电动汽车难以像ICE汽车那样耐用，但在这一点上，他们已经迎头赶上了。“虽然BEV代表着一种传统上不那么可靠的较新技术，但它们已经迅速发展，预计最新的BEV将比同一队列中的平均ICEV寿命更长，”该研究称。
电动汽车比ICE汽车收益更快
这项研究的一个突出发现是，电池电动汽车在可靠性方面改进的速度有多快。研究发现，每生产一年，失败的可能性就会下降12%，这一数字明显高于内燃机汽车6.7%的改善和柴油车1.9%的改善。换句话说，如果你正在考虑一辆Bev，那么每一款新车型不出故障的可能性都会大大增加，这使得早期的电动汽车问题似乎成了遥远的记忆。
该研究的合著者、来自伦敦政治经济学院的越南天博士说：“我们的发现为电动汽车的使用寿命和环境影响提供了重要的见解。BEV不再只是一个利基选择，它是传统汽车的一个可行和可持续的替代方案--朝着实现净零碳未来迈出了重要的一步。
该研究的合著者、伯明翰大学经济学教授罗伯特·埃利奥特补充道：“BEV提供了显著的环境效益，特别是在欧洲转向更多可再生能源组合的情况下。尽管生产初期排放量较高，但长效电动汽车可以迅速抵消其碳足迹，为应对气候变化做出贡献--使其成为更可持续的长期选择。
现代电动汽车与之相比如何？
为了量化这一进展，研究人员提供了一些确切的数字。一辆现代的Bev现在号称平均寿命为18.4年，在退出之前可以行驶12.4万英里(20万英里)。这一里程不仅与汽油动力汽车的平均里程相当，而且还超过了平均水平。
相比之下，汽油车的寿命通常略长，平均为18.7年，但续航里程较少，平均约为11.6万英里(18.7万公里)。相比之下，柴油车的寿命较短，为16.3年，但里程数要高得多，通常在退役前达到约255,000英里(41万公里)。当然，这些是平均数，所以，正如俗语所说，你的里程可能会有所不同--是的，我们知道你的日本SUV一帆风顺地行驶了30万英里。
未来的挑战
与此同时，他们承认，社区需要继续研究这个话题。首先，我们在某种程度上仍处于电动汽车转型的早期。我们仍然不知道现代主流电动汽车在20年或30年后会如何。
此外，电池更换成本仍然比ICE汽车的类似零部件更换高出指数级。最后，研究人员承认，MOT包含的一些数据可能因记录方式而存在缺陷或缺陷。无论如何，有趣的是，电动汽车正在取得与当今道路上的ICE动力汽车相同的领域所需的快速进步。
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