你现在看到的这款古怪的产品叫做NSU Ro 80 2 Porte+2，这是一款来自皮尼法里纳的奇特产品，到目前为止你可能还没有听说过。这件独一无二的一次性作品将于本月晚些时候在洛杉矶拍卖，预计成交价约为8万美元。对于一辆看起来像是直接从设计工作室的狂热梦想中走出来的汽车来说，这已经不是什么坏事了。
这款展车是以NSU Ro 80为基础的，这是一款由NSU于1967至1977年在西德生产的四门轿车。趣事：NSU于1969年被大众汽车收购，后来与汽车联合公司合并，最终成为我们今天所知的奥迪品牌。
大约建造了37,000辆Ro 80，Pininfarina选择它作为其一个狂野概念的基础。2 Porte+2在1971年的都灵车展和1972年的布鲁塞尔车展上展出，1995年加入加州的Rudi Klein系列。
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按照现代标准，最初的Ro 80可能会给人一种古怪的感觉，但2 Porte+2将这种古怪提升到了一个全新的水平。皮尼法里纳更换了每一个车身面板，给了前端一个尖头，带有极简主义的前灯和一个小格栅。从侧面看，它与道路上的任何其他车型都不同，它有后部自杀门，车顶让人想起20世纪80年代的美国轿车，后部甲板平坦。这绝对不是典型的家庭轿车。
RM苏富比拍卖行正在处理这款汽车珍品的销售，并指出它的特点是滑动顶板巧妙地塞进了后备箱盖的凹槽中。在内部，这种转变还在继续，亮丽的橙色布质座椅和装饰着大圆规的扁平仪表盘。这是一个几乎能引起人们注意的内饰。
帕特里克·恩岑/RM苏富比这家意大利设计公司没有改变赛车的动力系统，保留了最初的双转子旺克尔发动机，当时它的功率为113马力，通过三速自动变速器输送到前轮。
克莱恩在1995年获得这款车后，在西海岸展出了这辆车，然后把它借给了奥迪，在那里它在公司的博物馆里呆了几年。它最近回到了美国，为它的拍卖首次亮相做准备，准备找一个新家--或者可能是另一个欣赏它的独特之处的古怪收藏家。
如果你认为这款车在你的收藏中有一席之地，你可以找到更多细节，并参加RM苏富比拍卖行的拍卖。
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