吉姆·法利希望福特成为“越野保时捷”

福特首席执行官吉姆·法利明确表示，他对制造乏味的汽车不感兴趣。他一次又一次地强调，福特的使命是提供令发烧友兴奋和鼓舞的“标志性”汽车--或者至少，这是他的想法。现在，法利正在这一愿景上加倍努力，提出他的目标是让福特成为“越野保时捷”。

最近，福特推出了其标志性肌肉车的两个新版本：配备黑马部件的野马RTR和具有爱国制服的野马GTD美国精神版。虽然这些新车型吸引了汽车爱好者的注意，但福特销量最大的是越野车，占该公司2024年200万辆全球销量的20%。

赛车运动是进步的驱动力

吉姆·法利在底特律车展间隙接受《汽车新闻》采访时表示：“福特希望成为世界上无可争议的第一越野品牌。我们想成为越野领域的保时捷。这一愿景超越了生产车辆，如广泛的猛禽阵容，因为它延伸到福特在越野赛车运动中日益增长的存在。一个最好的例子是达喀尔拉力赛，猛禽T1+在总积分榜上获得了第三名的位置。

更多：新款4缸福特野马RTR采用黑马部件

福特负责产品开发、运营和质量的副总裁吉姆·鲍比克解释了赛车运动努力背后的更深层次目的。他说，该公司不仅仅是在争夺奖杯，而是要“学习、改进产品，并将其反馈到我们的产品开发中，以提高我们的能力。”福特的野马黑马内饰也采用了类似的方法，其灵感来自于在勒芒比赛中竞争的GT3车手。

福特猛禽T1+在达喀尔拉力赛上获得第三名。

不做《车轮上的烤面包机》

吉姆·法利强调，他在福特的重点是创造具有前瞻性的产品：“我们的行业正处于一场颠覆之中。但有一件事是千真万确的，那就是伟大的产品永远是赢家。

在此基础上，吉姆·鲍比克补充道：“我们不是来这里制造轮式烤面包机或大量生产通用商品车的。对我们来说，这一切都是为了创造一种情感上的联系。

更多：比尔·福特希望特朗普帮助美国汽车业，而不是担心马斯克

自2020年法利出任首席执行官以来，福特推出了一系列旨在吸引发烧友的汽车。从Maverick Lobo到Ranger和Bronco Raptors，野马Mach-E拉力赛，以及高性能的野马GTD，该公司表示，它正在创造迎合小众市场的车型，同时保持更广泛的吸引力。这一战略预计将在未来继续下去，并有更多特殊的变种。

展望未来，据报道，福特正计划扩大其Tremor阵容，以涵盖其大多数卡车和SUV，包括Bronco和Bronco Sports以外的车型。此外，福特的澳大利亚分部将很快推出超级职责修剪的游侠，为不断增加的中型皮卡阵容做出贡献。

福特野马GTD美国精神版

野马的不朽遗产

虽然福特正在大力进军越野车领域，但很明显，野马仍然是该公司形象的核心。亨利·福特的曾孙、执行董事长比尔·福特重申了这一点，并表示，在激发客户热情方面，小马车可能是公司最重要的。

比尔·福特说：“野马对我来说意义重大。”“我永远不会让野马走的。只要我是福特的一部分，它就永远是福特的一部分。我们非常努力地保持它的新鲜性和相关性。我们只是会尽可能长时间地向野马挑战极限，而这真的是没有限制的。

地平线上的新野马？

当被问及野马阵容除了双门肌肉车和电动跨界车之外的潜在扩展时，比尔·福特暗示了这种可能性，但没有透露太多。“有各种可能性。我不会透露我们下一步要去哪里，但无论我们做什么都将忠于品牌，因为它必须如此，”他说。

尽管尚未发布官方公告，但有报道称福特正在开发一款四门野马和一款配备全轮驱动和坚固轮胎的拉力车版本。

一辆四门野马的官方草图于2022年公开。

标签： 达喀尔拉力赛 福特 福特野马 福特野马 福特游骑兵 赛车运动 保时捷 报告 SUV 卡车