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机电：你能在一天内将一辆原始的迷你改装成电动汽车吗？

来看看你可以在家里建造的电动汽车--它是如此容易，你可以在一天内完成转换……

电动汽车的“即插即用”套件可以让你在舒适的车库里把你的旧迷你改装成电动汽车。显然它是如此直截了当，即使是一个新手也能适应它。

编辑Rix在信中写道：“这超级简单。”目标是在一天内将整个电动汽车套件安装到一辆迷你汽车上。证明这是多么的容易。呃，对。我坦率地承认，尽管我可以谈论和写作汽车，直到刹车马力恢复正常，但我并不是最擅长扳手的人。

该套件本身就是电工公司最新推出的产品。这家总部位于牛津郡的公司自2018年以来一直在改装经典车型，如果你礼貌地提出要求，它仍然会为你制造汽车，但在积累了两年的等待名单后，该公司最近决定推进其自动安装计划。你不会很快在你的起居室里重现贾森·莫莫阿1929年的电动劳斯莱斯幻影II(Electrgenic估计，Build是“有史以来进行的最雄心勃勃和最复杂的电动汽车转换”)，但Mini套件不需要任何高压工作，因此那些具有少量机械经验、坡道和像样的工具包的人可以完成。

摄影：哈克贝里山

这种便利性是我们在这里测试的，也是为什么电动迷你成为我们2024年的复古英雄。哦，还因为改装后的库珀面包车用Moke和Microlino擦拭了地板。

不管怎样，如果我们今天晚些时候要把这个东西赶出车间，最好现在就开始。谢天谢地，电工没有把我留在车间的角落里(基德灵顿的一家前TWR工厂)，把我留在那里。我得到了工程师路易斯·海耶斯-汉密尔顿的帮助，在他的整个工作日里，我把这辆日本规格的1996款罗孚迷你车变成了一款合适的电动改装车。

轻而易举地，在我到达之前，电子公司花了两天时间准备汽车，其中包括拆除微小的A系列发动机，但转换套件已经准备好，等待着，就像它寻找客户一样。令人惊讶的是，整个设置适合在原始Mini的引擎盖下，并预装在一个新的前子框架上，该框架是由Electric内部制造的。

该套装包括一个3.3kW的板载交流充电器和一个60bhp的电动机，顶部有一个20kWh的电池，应该可以提供大约80英里的续航里程。可以选择在后备箱中额外安装一个20千瓦时的装置，但这可能需要电子公司的一个安装伙伴来安装。

事实证明，只有六个螺栓连接Mini的前副车架和车身，所以一旦我们弹出微小的12英寸轮子，移除球关节并断开减震器，我们就能够手动放下原来的副车架。

为了在这一点上加快速度，路易斯从电致团队的其他地方招募了一些适当的帮助。这款特别的Mini注定是一辆样车(勇敢地让Top Gear靠近它)，所以在悬架移动到新的副车架上时，会借此机会更换刹车盘、刹车片、主缸、刹车线、减震器和一堆灌木。如果你要在家里转换成电能，你可能会利用这个机会做同样的事情，即使你的60马力马达只反映了原始马力的功率。

接下来，我们需要把车放到新的副车架上，向这辆28岁的Mini介绍它的新心脏。它非常适合清理刹车线，传动轴上的橡胶靴，以及汽车下降时发动机罩的释放，但一旦我们弄清楚了“向后”和“向前”的实际方向，Louis就会把一切都排好并放好位置……借助一根撬棍和几块木头。谁知道Mini的前排空间不会太大呢？该吃午饭了。

又喝了一杯咖啡后，我的任务是拧紧连接我们新副车架和车身的螺栓。六个人中只有一个人最终被四舍五入--在我看来，情况还不错。整个系统是水冷的，所以下一个新的散热器(来自摩托车)进入。它与内燃机配对时位于相同的位置，但风扇极难绑住。

我决定不采用杰里米省时的卡特勒姆建造策略，即错过垫圈，尽管如果路易斯领导建造，那是不会成功的-我意外错过了一个，他在几秒钟内就发现了。然后安装高压熔断器盒，我们设法将所有必要的支架安装到位。我是说我们，但如果没有路易斯，前面仍然不可避免地会有一个大洞。

随着时间的推移，团队想要在午夜离开这一边，本·戴维斯被请来看管低压布线，而路易斯则给刹车放血。通常，在这些构建过程中，您需要遵循接线图并自己拼接几根电线，但Ben已经敲打了一大堆连接器，让我们的工作变得更轻松。事实上，在这一点上，它几乎是即插即用的。电动套装使用了所有现有的扣环，根本不需要切断仪表板-该公司引以为豪的是，如果你改变主意，想要重新使用汽油动力，它的转换是可逆的。

不过，现在已经没有回头路了。增加了一个电位器油门踏板(实际上与其路虎防御者转换上使用的电动踏板相同，但有一个新的安装架)，因此，抬起可以激活再生制动，可爱的(略有)木制仪表板只需三个螺丝就能装回。很简单。所有原始的开关和量规都是电动的，所以如果你按照说明操作，一切都应该正常工作，原来的布线织机仍然在原地，即使是最不可靠的比特也可以恢复到标准状态。

在这辆车里，我们安装了3D打印驱动选择器，但如果客户要求，显然可以用仪表盘上的简单开关来取代。然而，事实证明，这款车恢复出厂规格可能比平时更棘手，因为从地毯下看一眼，它曾经被涂成英国赛车绿色，而不是现在的绿松石色调。

在这个街区跑了几圈后，我希望我们能保持下去

随着车轮自移植以来第一次撞上陆地，Mini呼啸着进入了生命。客户将获得一个诊断应用程序来检查目前一切是否正常，但我们可以使用Electrgenic自己的阅读器来确认我没有搞砸太严重的事情。所有的迷你套件都将在发货前对其动力总成进行充分的台架测试，因此应该不会有任何惊喜。电池、电机和逆变器的温度都令人满意，在顶起前端后，我们可以确认套件正在将其能量传递到车轮。它还活着。

随着夜雾滚滚而来，卷帘升起，我把TG自己的电动模开进了黑暗中。在街区跑了几圈后，我希望我们能保住它。电动非常适合赛车，100磅英尺的扭矩随时可用，并且有足够的再生能力在一个踏板上驱动它。你仍然得到了可爱的无辅助转向，而且没有明显的重量差异。见鬼，这种转换甚至为你提供了普通、环保和运动驾驶模式。

这是一项复杂的工程，但电力公司已经设计了这套工具，所以即使是汽车记者也能装得下。我估计，即使没有建造它的工程师的帮助，我也可以做到这一点。嗯，如果得到全套指示和12天的时间限制，而不是12小时。

创始人兼首席执行官史蒂夫·德拉蒙德告诉我们，第一批套件应该在2025年复活节发货，但价格尚未敲定。他的目标是让车迷们能够花大约7000 GB购买一辆捐赠车，然后再购买套件，并以低于新款30k GB迷你库珀E的价格安装。我们知道自己更喜欢哪一款。