保时捷考虑推出新款ICE Macan

保时捷可能会改变决定，让第二代Macan SUV完全电动，目前该品牌93年历史上最艰难的时期之一。

新款Macan Electric于去年7月推出，是保时捷继Taycan GT之后的第二款电动汽车。

虽然更大的卡宴SUV进行了更新，以便在推出全新的电动版本(定于今年晚些时候推出)后仍可以汽油版销售，但汽油版Macan于4月份在欧盟下架，因为它不符合新的网络安全法。它仍在包括英国在内的其他市场提供，但预计这一趋势将于今年结束。

现在，保时捷内部人士告诉Autocar，在保时捷全球销量下降7%之后，老板们正在重新考虑他们的决定，将公司最畅销的车型从ICE POWER上撤走。

这一下降的主要原因是泰康销量下滑，人们对电动汽车的兴趣普遍停滞不前。由于销量下降了50%，它是保时捷2024年表现最差的车型。

因此，保时捷大幅缩减了泰康的产量。报道甚至暗示，它可能会从斯图加特的主要工厂撤出，这将危及数千个工作岗位。

副董事长兼首席财务官卢茨·梅施克现在证实，ICE车型在保时捷阵容中的关键部分将比之前预期的更长时间。

最初，保时捷的目标是到2030年电动汽车占其全球销量的80%，但自那以后，这一目标已被重新调整为“取决于客户需求”。

“我们正在探索未来为一些原计划的电动车型配备混合动力驱动或内燃机的可能性，”梅施克说。

“我们正在做出概念性的决定，但有一点是明确的，那就是我们对内燃机的承诺要长得多。”

虽然扩大ICE生产的主要焦点一直是卡宴，但保时捷内部的消息人士表示，新的ICE Macan正在重新考虑，作为一系列产品方案的一部分。

保时捷一位资深内部人士表示：“新款Macan(电动)的反应是积极的，但考虑到不确定的市场状况，我们还没有看到它的长期表现。”

泰康销售的下滑突显了新的市场动态。我们不能仅仅依赖于对消费者行为的传统假设。

ICE Macan对保时捷来说是一款非常重要的产品，在其10年的生命周期中创造了约50万辆的销量。保时捷在中国的销量也很高，2024年保时捷在中国的销量下降了近30%。

如果保时捷真的决定重新推出一款新的ICE Macan，它将效仿大众集团(Volkswagen Group)同行奥迪(Audi)的做法，并与基于Premium Platform Comtation的第三代Q5结成姊妹车。尽管全球市场状况不确定，但保时捷的利润率仍保持在较高水平，2024年前三季度达到14.1%，营业利润为33.5亿GB，营收237亿GB

重新评估其未来产品线的决定符合全球最大汽车市场和电动汽车市场中国的市场趋势。在中国，许多汽车制造商正在推出插电式混合动力或续航里程扩展替代方案，与电动汽车一起推出，以迎合更广泛的客户基础。

保时捷的电气化计划继续面临重大挑战。除了泰康大幅削减产量外，最初计划于2025年推出的电动718 Boxster和Cayman跑车也因与电池供应商Northvolt的供应链问题而面临延误，Northvolt最近申请破产。

保时捷拒绝对Autocar的报告置评。

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标签： 汽车新闻 新车 保时捷 保时捷麦肯电动