CMA审查发现燃油价格下降速度不够快

对英国不断上涨的燃料成本进行的一项审查发现，有证据表明，零售商在2022年进行了“火箭和羽毛”定价。 竞争和市场管理局(CMA)表示，燃料价格随着批发成本的增加而上涨，但当批发成本降低时，下降速度会更慢。 这一点在柴油方面尤为明显：欧洲供应的很大一部分通常来自俄罗斯，因此其批发价在2022年期间不成比例地上涨(与汽油相比)。 该监管机构观察到，在2022年期间，80%的批发价格变化在六周内转化为加油站，但涨幅比降幅更快地传递给驾车者。 CMA表示，这些发现与零售商利润的增长不谋而合。然而，它指出，需要进行进一步的调查，以确定这是与“火箭和羽毛”的定价有关，还是巧合。 CMA补充说，它没有发现火箭和羽毛在2022年前定价的证据。 然而，RAC不同意CMA调查结果的这一方面。燃料发言人西蒙·威廉姆斯说：“自俄罗斯入侵乌克兰以来，波动性无疑一直是燃料价格的一个问题，但当批发价格连续几周呈下降趋势时，司机应该看到零售价以类似的速度下降。不幸的是，我们的数据显示，这种情况并不常见。 “现在的情况--就像去年12月一样--是燃料批发价格大幅下降，而前院价格下降缓慢。因此，今年圣诞节，司机们在路上的花费将比他们应有的水平更高。” “汽油批发价已从10月初的每升130便士跌至昨天的109便士--下跌了21便士。与此同时，无铅的平均价格在10月底达到166.88便士的峰值，但到目前为止只下跌了8便士，至158.91便士。即使考虑到较低的批发价格渗透到前院的公认滞后，这也太慢了，特别是在最大的零售商如此频繁地购买新库存的情况下。 “柴油的情况更糟，它在同一时期暴跌了33便士，但平均零售价只下降了8.4便士，从191.12便士降到昨天的182.71便士。” “我们强烈要求最大的零售商降低价格。不幸的是，我们担心他们在坚持，希望本月晚些时候油价上涨。 今年是有记录以来燃料价格波动最大的一年。CMA表示，今年1月至7月，每升汽油的价格上涨了创纪录的50便士。 与此同时，汽油和柴油的价格差升至创纪录的每升24便士。 地区差距也是一个问题。CMA发现，在附近几乎没有竞争对手的加油站，零售价可能会更高。对于没有超市加油站的地方来说，情况尤其如此。 CMA在7月份发现批发和零售价格之间的差距约为每升10便士后，启动了这项审查，现在将持续到春季。 CMA临时首席执行官萨拉·卡德尔表示：“这个问题没有简单的答案。CMA面临的问题是，英国国内缺乏有效竞争是否正在让情况变得更糟。虽然这只是总价格的一小部分，但过去几年许多燃料零售商的利润率上升是我们需要进一步调查的。我们接下来需要确定的关键是，这种发展是否归因于竞争问题。 作为一名记者，查理在制定汽车行业的新闻议程方面发挥着关键作用。他在姊妹出版物《什么车》做了9个月的学徒后，于2022年7月加入汽车公司。他之前也参与了《中冷器》的创作，并凭借MG Metro 6R4上的一篇特写获得了哈格蒂2019年青年作家大赛的第二名。 他自豪地拥有一辆菲亚特熊猫100HP跑车，并希望有一天能为他的收藏增添一款像阿尔卑斯山A110或莲花Elise S1这样的轻型跑车。

标签： 汽车新闻 消费者