中国SUV击败保时捷Macan成为2024年欧洲NCAP最安全电动汽车

多年来，中国汽车制造商一直在悄悄地升级，这一点在电动汽车领域表现得最为明显。在过去的十年里，他们在建筑质量、设计、性能和安全方面取得了巨大的进步，最终在欧洲NCAP颁发的2024年最佳班级奖上达到了顶峰。

小型SUV在欧洲汽车市场占据主导地位，因此在2024年Euro NCAP测试的44辆汽车中，这一类别占20辆也就不足为奇了。其中，吉利的Zeekr X不仅超越了欧洲传统品牌的竞争对手，还获得了年度最安全电动汽车的称号。

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作为背景，Zeekr X的安全性能使其领先于Deepal S07、保时捷Macan EV、Cupra Tavascan、MG HS、丰田C-HR、沃尔沃EX30和Xpeng G6等竞争对手。

尽管中国电动汽车表现强劲，但2024年表现最好的不是别人，正是梅赛德斯-奔驰E级，这款车型继续不负其传奇的声誉。这款最新版本的德国公务车获得了今年最高的总分，超过了欧洲NCAP的四个安全类别，夺得了桂冠。

在大型SUV类别中，马自达CX-80以微弱优势击败奥迪Q6 e-tron，位居同类榜首。与此同时，在大型家用汽车领域，大众帕萨特(Volkswagen Passat)和斯柯达Superb凭借相同的安全得分最终分享了聚光灯。当你们建立在同一个平台上时，没有什么比兄弟姐妹之间的竞争更好的了。

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如果你想知道为什么某些车辆类别没有出现在欧洲NCAP的“最佳车型”排行榜上，答案就在于数字，或者没有数字。在某些情况下，某一细分市场中没有足够的汽车进行测试。在另一些情况下，参赛者被一个关键的弱点所拖累：可怕的红色身体部位得分。正如Euro NCAP所解释的那样，“如果是红色的临界星体区域，车辆最多只能有4颗星。”这意味着，即使是一个重大的安全缺陷也会降低一辆车的评级，无论它在其他地方表现得多么好。

尽管如此，值得一提的是中国的Maxus eTerron 9，它创造了历史，成为欧洲NCAP测试的第一款全电动皮卡。它并没有获得“最佳班级”的称号，但它的安全表现赢得了该组织的认可。

下面，你可以找到视频和照片，展示了2024年“最佳车型”的安全测试。展望未来，欧洲NCAP的安全评估方案将在2026年经历变化，但其标志性的五星级评级标准将保持不变。

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