阿尔皮纳已经披露了B8 GT，这是它作为一个独立实体的最终型号。
正式名称为Alpina Burkard Bovensiepen GmbH+Co KG的公司将于2025年12月31日后不复存在，Alpina品牌的所有权将转移到宝马手中。
因此，B8燃气轮机是继类似构思的B3燃气轮机和B4燃气轮机之后的最后一款“合适的”阿尔皮纳。
在宝马8系的基础上，它代表了该品牌工程能力的巅峰，搭载了它有史以来安装在量产汽车上的最强大的发动机。
其4.4升双涡轮增压V8(与B5 GT共享)可输出625马力和627磅英尺，0-62英里每小时的冲刺时间仅为3.3秒。它将在7.2秒后达到每小时124英里，最高时速可达205英里。
Alpina表示，该公司还修改了8系的四轮驱动系统和电子差速器，以提高灵活性，使发动机的动力更多地分配给后轮。
一种新的隔板支撑据说可以提高前端的手感和响应性，悬架更紧，可以在更高的速度下改善车身控制。
除了皮肤下的修改，B8 GT带来了一些美学上的变化，汽车周围的碳纤维装饰元素和新的鸭舌板侧翼的前分离器。
B8 GT搭载了Alpina标志性的21英寸车轮，车轮采用阿尔卑斯山特有的倍耐力P Zero轮胎，前部宽245 mm，后部宽285 mm。
里面有许多关于阿尔卑斯创始人Burkard Bovensiepen的信息：他的签名绣在前排座椅上，门槛上有背光。
内部装饰主要是美丽诺皮革，而阿尔坎塔拉特色沿着座椅中心和头条新闻。
B8 GT将只有99个实例被制造出来，每一个的价格是225,000欧元(GB 190,000)。这使它成为该公司最后三款汽车中最稀有、最昂贵的一款。
交付计划于2025年7月开始，预计在冬季之前结束生产。
此后，阿尔皮纳将成为宝马的一个子品牌，与其M赛车部门具有相同的意义。
前北极星设计师马克西米利安·米索尼于2024年9月被任命为阿尔皮纳的新设计老板。
宝马尚未澄清未来的Alpinas将采取什么形式，它们是经过高度改装的宝马(就像现在的宝马)、定制车型还是仅仅是主流车型的变体。
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查理于2022年7月加入Autocar，此前他在姊妹出版物What Car？当了9个月的学徒，在此期间，他获得了新闻协会的黄金标准NCTJ文凭。
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