新款北极星7将是一款保时捷Macan电动SUV，与保时捷竞争的高端SUV，也是该公司在欧洲生产的第一款车型。
这家瑞典公司已经确认了新电动汽车的早期细节，作为修订战略的一部分，其中包括在未来三年内实现销售额增长30%-35%的目标。
即将推出的7基本上将成为北极星2的后继者，尽管它不会是直接的替代品，这一声明暗示它将采取更公开的类似SUV的形式。
北极星的新设计负责人菲利普·罗梅罗说：“北极星以其先进的设计而闻名，每一辆车都脱颖而出，创造了自己的轰动。北极星7号也是如此。”
他补充说，新车型将是“我们的客户对我们的一切期待，无论是在设计和性能方面”。
北极星尚未透露7将在欧洲哪里生产的细节，但众所周知，该公司一直在考虑在斯洛伐克建设一家吉利工厂。
北极星的盈利目标
前欧宝老板Michael Lohscheller最近被任命为Polestar的新任首席执行官，此前Thomas Ingenlath在掌管这个吉利旗下品牌七年后于去年8月辞职。
他现在透露了一项最新的商业战略，其中涉及到改善公司运营和财务业绩的“重大变化”。
去年第四季度，新的3和4电动汽车占北极星订单的一半以上，随着保时捷Taycan的推出，该公司的阵容将继续扩大-将于今年推出可与5GT相媲美的5GT。
北极星表示，随着之前宣布将于2027年推出的7的到来，将有助于实现其雄心勃勃的计划，将销量提高约三分之一。
该公司还计划在那一天实现正的自由现金流。
值得注意的是，北极星最终将把所有车型转移到一个单一的车辆架构上，该公司表示，这将降低“复杂性、成本和投资”。
罗谢勒说：“我们正在以设计和性能为核心的强大的北极星品牌为基础，但需要做出重大改变，才能使这个备受尊敬的进步品牌成为一个成功和可行的企业。”
该公司还在加快零售扩张，目标是到明年年底将展厅(空间)的数量增加75%，扩大到欧洲的130个地点和北美的57个地点。
北极星还将开始在法国销售汽车。由于与雪铁龙在标志设计上存在争议，北极星在法国的销售被推迟。
增加在欧洲的制造业务也将有助于北极星扩大其轻资产业务模式的基础。该公司最初只在中国生产汽车，但现在3与沃尔沃EX90一起在美国制造，该公司在韩国也有生产业务。
Polestar还旨在通过向其他制造商出售二氧化碳信用额度来利用其仅限电动汽车的产品线，这些制造商正在努力实现欧盟的排放目标--事实证明，这一策略对特斯拉等仅限电动汽车的公司来说利润丰厚。
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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，在Autosport、autosport.com、F1 Racing和Motorsport News上工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Haymarket的电动汽车产品Move Electric，在那里他积累了对电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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