保时捷重新考虑电动汽车，新款天然气动力Macan重回谈判桌

保时捷正在重新考虑其全电动汽车的未来，考虑为最初计划为电动汽车的车型提供混合动力和内燃机(ICE)选项。对电动汽车市场波动性的担忧正在推动这一转变，内部消息人士暗示，一款新的ICE驱动的Macan可能会加入去年推出的全电动版本的阵容。

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保时捷首席财务官Lutz Meschke证实了这一战略重心，他表示：“我们正在探索在未来为一些原计划的电动车型配备混合动力驱动或内燃机的可能性。我们正在做出概念性的决定，但明确的是，我们致力于内燃机的时间要长得多。

ICE Macan可能回归

保时捷内部人士向Autocar透露，高级管理人员正在考虑改变他们完全淘汰ICE Macan的决定。作为保时捷探索“一系列产品方案”的一部分，广受欢迎的SUV的新燃油动力版本可能很快就会成为现实。

尽管Macan EV受到热烈欢迎，2024年第四季度售出了18,278辆，占该车型当年总销量的66%，但这家汽车制造商仍持谨慎态度。电动汽车市场的不可预测性让他们对赌注进行了对冲，特别是在保时捷的另一款旗舰电动汽车泰康(Taycan)销量大幅下滑的情况下。

曾是保时捷电动汽车组合中的亮点，泰康在2024年的销量大幅下降了49%，与2023年相比仅销售了20,836辆。保时捷将这一下降归因于最近推出的泰康改装版，但这种下降引发了人们对电动汽车需求长期可持续性的更广泛担忧。

保时捷Macan(上图)和Macan EV(下图)。

一位不愿透露姓名的保时捷内部人士告诉《汽车报》，人们对新款Macan EV的反应是积极的，但考虑到不确定的市场状况，我们还没有看到它的长期表现。泰康销售的下滑突显了新的市场动态。我们不能仅仅依赖于对消费者行为的传统假设。

ICE Macan最初于2013年推出，并于2019年和2021年更新，长期以来一直是保时捷最畅销的车型之一。自推出以来，它在全球售出了50多万辆，与更大的卡宴一起，它仍然是该品牌成功的基石。

网络安全法规迫使这家汽车制造商在2024年4月将老化的Macan从其欧洲阵容中砍掉。虽然ICE驱动的Macan在可预见的未来仍将在包括北美在内的其他市场销售，但升级版肯定会有助于提振销售，并有可能标志着它在旧大陆的回归。

如果保时捷真的重新推出ICE Macan，它将追随大众集团(Volkswagen Group)品牌奥迪的脚步。这家德国汽车制造商最近推出了一款最新的ICE动力Q5，以补充其全电动Q6 e-tron。奥迪正在使用相同的PPC(高级平台燃烧)架构，以支持其阵容中的新款燃烧动力车型。

对电动汽车战略的再思考

2025保时捷泰康涡轮增压燃气轮机

根据这份报告，泰康销量的暴跌迫使保时捷缩减了电动汽车的生产，甚至考虑将其从斯图加特的主要工厂撤出，此举可能导致裁员。虽然保时捷曾经的目标是到2030年电动汽车占其全球销量的80%，但这一目标现在已被悄悄搁置。

在其他电动汽车车型方面，一款全电动保时捷卡宴正在开发中，可能会在2025年底或2025年初上市。然而，该公司也承诺，通过另一次整容，内燃机和混合动力车将在2030年后继续存在，为其客户提供广泛的选择。

最后，据报道，由于电池供应商Northvolt最近破产，718家族的电动继任者被推迟。因此，保时捷可能会进一步延长老化的718 Boxster和开曼的生命周期，从2024年15%的销量增长（23，670辆）来看，这两款车仍然很受欢迎。

即将推出的保时捷卡宴EV的原型。

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