想象一下,因为你的妻子为了另一个人离开了你,而你又要离婚,所以你不得不卖掉你的有趣的周末汽车。而那个来买你心爱的车的人就是你前男友为了买你而离开你的那个人。这就是大众可能会发现自己陷入的那种情况,根据一份新的报告,该报告称中国可能有兴趣收购大众不想要的工厂。
大众正处于财务困境中。去年秋天,财务主管阿尔诺·安特利茨警告说,大众只有“一到两年”的时间来拯救这个品牌,几个月后,大众公布了关闭欧洲两家工厂的计划,以节省资金。该公司的一些困境可以归因于电动汽车市场增长慢于预期,但另一大资金流失是该品牌在中国的表现不佳。
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去年,大众在中国的销量下降了8.3%,因为越来越多的买家选择了国内品牌的快速改进和积极定价的汽车。现在,同样是中国的汽车业也在盯着大众的废弃工厂,这将使其在德国境内获得欧洲的立足点。
路透社没有点名,但路透社说,中国官员和汽车制造商对大众在德累斯顿和奥斯纳布吕克工厂的计划感兴趣,这两家工厂被指定为裁员工厂。德累斯顿雇佣了340名员工生产ID.3电动汽车,计划于今年关闭,而规模更大的奥斯纳布吕克工厂,2,300名工人生产T-Roc Cabrio和保时捷的燃烧718,都即将退出,不会持续超过2027年。

报告称,中国政府特别感兴趣的是奥斯纳布吕克工厂,消息人士称,大众对出售这一想法持开放态度。与完全关闭工厂相比,出售工厂的成本可能更低,而改建现有工厂将节省中国的时间,而不是从头开始建立新工厂。
欧盟委员会决定对进口到欧洲的一些中国汽车征收高达37%的关税,这让中国更加热衷于将生产转移到该地区。比亚迪已经批准了在匈牙利和土耳其建厂的计划,Stellantis和LeapMotor正在波兰共同制造汽车,奇瑞今年将开始从日产在西班牙的旧工厂生产汽车。

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