新款DS 8将于明年推出，作为一款跨细分市场的豪华旗舰车型，负责重振这个法国高端品牌，开启其电动时代。
这款高性能的快靠背将引领DS彻底改革阵容，该公司正在努力为每一款汽车充电，并增加其市场份额，这是其作为一个独立品牌成立10年后的结果。
截至8月底，该地区的汽车销量同比下降33%，至26,173辆，其中在英国的销量不到800辆。
该公司还信守其在2021年做出的承诺，即在就其在集团内的未来做出任何决定之前，为每个品牌提供10年的财务支持。
这给了DS七年的时间来提高其在高端主流市场的竞争力，在此期间，它还将对其产品系列进行彻底改造，以实现从2027年起转向全电动的雄心。
激进的新DS8将成为这个新时代的意图声明。它有助于建立大胆的新设计实践，同时引入新的动力总成，并将该品牌带入一个新的细分市场，在这个细分市场上，它将与Genesis GV60和奥迪Q6 E-tron等车型竞争。
DS 8将在意大利梅尔菲的Stellantis工厂生产，旁边是沃克斯豪尔徽章和蓝旗亚新伽马跨界车的类似形状的继任者。
它的造型将采用轿车、快靠背和SUV的元素，这与兄弟品牌雪铁龙的C5 X没有什么不同。
DS是一家主要的跨界车制造商(销售缓慢的9轿车除外)，SUV在欧洲销售排行榜上的持续主导地位意味着该品牌很可能会为即将推出的车型保留更高的驾驶地位和宽敞的驾驶舱。
然而，即将推出的旗舰车型8表明，该品牌正在背离传统的跨界造型，转而采用更独特、更容易识别的外观。
预计DS 8将受到最近披露的DS SM颂词的严重影响。这款时髦、紧贴地面的轿车被标榜为展望该品牌的未来，同时也是在向20世纪70年代的同名雪铁龙GT汽车致敬。
DS设计老板蒂埃里·梅特罗兹建议，SM致敬概念的复古未来主义设计待遇将被带到生产汽车上。
“我们已经对SM进行了文字记录和重新解读，”他说。但由于我们不习惯与其他工作脱节，我们包括了DS Automobiles车型和我们未来项目的许多细节。
在这种情况下，SM致敬概念的光滑，风作弊的轮廓表明DS将采取行动，将空气效率置于其设计方向的中心。看来，该品牌从2020年开始推出的相对传统的航空运动休息室SUV概念车不再被认为是对未来的可靠预览，DS可能会完全放弃传统造型的SUV。
从技术上讲，DS 8将与标致3008、沃克斯豪尔格兰德兰和下一代雪铁龙C5 Aircross密切相关。它将与这些车型共享Stellantis的新STLA中型平台，该平台可以容纳混合动力、插电式混合动力和电动总成。
毫无疑问，电动8-可能被标记为E-Tann-将在最大续航里程约435英里的情况下提供73kWh或98kWh的电池容量，并将与单电机或双电机动力总成一起出售，后者包装316bhp以提供热舱口级别的性能。
塔瓦雷斯此前曾表示，在迈向全电动的过程中，该集团的每个品牌都将对动力总成采取“灵活”的方式，因此，8最初可能还会配备一辆大电池、192bhp的PHEV和一辆48V的汽油混合动力车。
在内部，预计它将效仿SM颂词，采用比公司目前的型号更方便、更简约的处理方式，采用投影仪显示-而不是触摸屏-用于信息娱乐，以及环境照明和高端材料的广泛使用。
值得注意的是，SM Concept采用了一种线控转向系统，如果投入生产，这可能是Stellantis品牌的首个产品--尽管标致也宣布了将其推向市场的计划。
这种系统的主要优势是，它可以很容易地进行编程，以适应不同场景的性能，它的生产成本更低，因为它需要更少的组件，并且它可以释放出更多的包装空间来进行压缩。
全部细节将在汽车的揭幕仪式上公布，鉴于2024年是DS作为一个独立品牌运营10周年，可能会在今年年底举行。
Will是一家汽车公司的新闻编辑。他的重点是设置汽车公司的新闻议程，采访高管，在汽车发布时进行报道，并挖掘独家新闻。
作为其职责的一部分，他还管理着汽车业务--该品牌的B2B平台--以及Haymarket的售后出版物CAT。
菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。
他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
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