在本周的问题中，我们揭示了期待已久的继任者迈凯轮P1，驾驶新的雷诺5电动汽车，以及阿斯顿马丁华帝与竞争对手法拉利和保时捷。
新闻
迈凯轮推出了其新的1258bhp W1超级跑车，这是一款拥有无与伦比能力的后驱混合动力车。马克·蒂肖详细介绍了这位P1的继任者，并附上了独家照片。
福特不会在短期内告别其高性能车型，并打算为电动汽车时代制造它们。我们采访了福特欧洲设计总监安科·利纳茨，以了解更多信息。
同样在新闻中：保时捷可能会因为电池技术的延迟而推迟推出Boxster EV，并分享雷诺新款氢气EV的细节。
评论
雷诺5卷土重来，承诺将比以往任何时候都更好。Mark Tisshaw前往丹麦测试这款重新设计的电动超迷你，看看它是否真的像炒作的那样。
兰博基尼的新款插电式混合动力SUV Urus SE的扭矩为789马力和946磅英尺，扭矩高达2.5吨，但它的重量会影响驾驶体验吗？伊利亚·维普雷特发现了。
同样在第一驱动器部分：沃克斯豪尔格兰德兰混合动力车和格兰德兰电动汽车。
我们还测试了Cupra Born VZ(5698)和突破性的起亚EV6(5699)。
功能
阿斯顿马丁的Vantage以656马力的功率和一系列有针对性的动态调整回来了。它现在具备了主宰一批真正的巡演巨星的条件吗？理查德·莱恩发现了。
25年的Top Gear和Grand Tour产生了什么样的影响？约翰·埃文斯发现了克拉克森、哈蒙德和梅是如何塑造汽车电视的。
意见
史蒂夫·克罗普利前往肯特郡参观卡特勒姆的新总部，并分享了对宾利新老板弗兰克-斯特芬·沃利瑟的采访。
马特·普赖尔质疑在宣布新的迈凯轮W1后，如何命名一些最著名的车辆。
使用
2009-2017年的Polo是大众汽车的里程碑式车型。萨姆·菲利普斯解释了为什么Polo Mk5仍然是一款超迷你的胜利。
同样在二手区：我和我的车，我们的车，被分类广告缠住了，面对面地。
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