大众Tayron SUV在欧洲首次亮相，预览美国市场途观

大众揭开了全球版泰龙的面纱，让我们预览了即将推出的美国版途观。新车型定位于欧洲中型SUV市场，取代了已停产的途观Allspace。与欧盟规格的途观相比，它的机身更长，经过重新设计，提供了更大的靴子和7个座位的布局。

大众在给Carsoop的一封电子邮件中证实，美国规格的途观将与欧盟规格的泰龙共享长轴距设置，但在金属板、动力总成选项和成套设备方面存在差异。尽管如此，在11月份洛杉矶车展上推出美国规格的途观之前，泰龙一直是最接近的预览版。

评论：欧洲新大众途观认为这是沃尔夫斯堡的宝马X1

新款泰龙的长度为4,770毫米(187.8英寸)，比欧盟规格的途观长231毫米(9.1英寸)，比途锐短108毫米(4.3英寸)。轴距已经被拉伸了110毫米(4.3英寸)到2,791毫米(109.9英寸)，而后部悬挑明显更长。

SUV采用了独特的金属板材，融入了大众设计手册中熟悉的造型线索。其中包括一对智能前大灯，带有现代LED图形的全宽尾灯，以及轮廓上突出后挡泥板的雕刻角色线。的R线装饰的特点是更运动的保险杠进气，取代了“微笑”格栅的标准模型。

在内部，泰龙的数字驾驶舱与途观的相似，有12.9英寸或15英寸的信息娱乐触摸屏，以及10.25英寸的仪表盘。大众没有增加第三个乘客显示屏，就像中国规格的帕萨特Pro和Magotan轿车所看到的那样。

不过，泰龙的标配是三区空调和自适应巡航控制系统。它还可选配旅行辅助ADAS、自适应底盘控制(DCC Pro)、倾斜和滑动全景天窗、按摩和通风座椅以及哈曼-卡登音响。

更重要的是，泰龙比途观实用得多，可以选择三排七座的布局。七座版的靴子容量为345磅(12.2立方英尺)，标准五座版的容量为885磅(31.2立方英尺)。

与绝大多数ICE驱动的大众车型一样，Tayron搭载的是MQB Evo架构。动力总成与途观共享，包括汽油、柴油、轻度混合动力和两种插电式混合动力选项。输出范围从入门级1.5 ETSI和2.0 TDI磨煤机的148马力(110 kW/150 ps)到最强大的插电式混合动力设置的268 hp(200 kW/272 ps)。

所有的泰龙装饰都配备了双离合器变速器。在大多数情况下，动力传输到前桥，但4Motion AWD系统可与更强大的190马力(142 kW/193 ps)2.0升TDI柴油发动机结合使用。

虽然大众尚未透露即将到来的美国规格途观的技术规格，但我们可以推测哪些动力总成可以在北美晋级。从大众在该地区的其他SUV阵容来看，2.0 TSI发动机听起来非常适合途观，特别是与4Motion AWD系统结合使用时。此外，大众可以将这两款PHEV版本带到美国本土，201马力(150 kW/204 ps)和268 hp(200 kW/272 ps)，提供超过100公里(62英里)的纯电动汽车续航里程。

大众Tayron在欧洲的起价为45,475欧元(49,803美元)，比途观贵7,225欧元(7,914美元)。

标签： 欧洲 SUV 视频 大众 大众泰龙 大众途观 大众视频