即使有橡胶边缘，批评人士也希望特斯拉的网络卡车远离欧洲的道路

花仙子汽车资讯 2025-01-12 312

首批从美国进口到欧洲的特斯拉赛伯拉卡车之一已获准在捷克道路上使用。然而，安全组织并不信服。尽管进行了必要的修改，他们还是给当地政府发了一封信，表达了对电动卡车的形状、重量和大小的严重担忧。显然，他们认为，让一辆形状像一个巨大的、坚固的楔子的车辆在道路上可能不是最安全的选择。

为了获得私人进口车辆的批准，CyberTruck臭名昭著的锋利边缘不情愿地涂上了橡胶模子，试图让它对行人的危险略低--尽管人们想知道是否有人真的觉得更安全。此外，LED前灯和尾灯都调整了黄色指示灯，以与欧洲法规保持一致。

更多：特斯拉CyberTruck的“断头台”面板可以切下胡萝卜，但你的手指呢？

根据车主在X(前推特)上的帖子，这辆电动汽车在经历了他所说的一段艰难的旅程后，于7月12日注册。但真正的困难可能才刚刚开始，因为七个安全组织认为，从一开始就不应该允许网络卡车在捷克的道路上行驶。他们强调了审批过程中的违规行为，表明这并不是人们希望的监管审查模式。

重量上的不规则

这些组织向捷克交通部长马丁·库普卡和欧盟委员会提出申诉，希望将这辆网络卡车从公共道路上移除。他们在信中指出，电动汽车的注册最大重量为3.5吨(7716磅)--这个数字很容易低于车主手册中列出的4007-4159公斤(8834-9169磅)的车辆总重。

🇨🇿Tak a Je to，dnešKem oficiálněMáme Registrovan de Cybertruck vČR，Byla to náročNácesta，ale zvládli jsme to a Nyníužmůže rozdávat Radost i vČesku S tímto reunučním vozem
🇺🇸就是这样，今天我们在捷克…正式注册了第一个CybertruckPic.twitter.com/CSKk0fR8 cm
-CyberTruck.cz(@CybertruckEU)2024年7月12日

活动人士认为，即使在这种看似泄气的重量下，卡车满载时也不符合N1类别的规定。欧洲法律要求重型车辆安装限速器，这一规定在这种情况下似乎被忽视了。

行人安全

这封信不止于此。它突出了卡车巨大的足迹、广阔的盲区、缺乏塌陷区和极端加速，他们表示，所有这些都对行人和其他道路使用者构成了真正的危险。出于这些原因，活动人士认为，目前在欧洲道路上行驶的特斯拉网络卡车应该注销登记，并从公共街道上移走。

这封信的签字人包括欧洲交通安全理事会、欧洲城市、清洁城市、交通与环境、POLIS-城市和交通创新区域、国际行人联合会和欧洲自行车手联合会。

一场关于监管的拉锯战

据英国《卫报》报道，捷克交通部认为重量差异并不是什么大问题，并解释说，登记只是对车辆进行国境内的“个人审批”。换句话说，这不是欧盟的问题--目前还不是。

与此同时，欧盟委员会对此并不那么放松，并要求“更多关于国家要求和安全措施的信息”来评估注册。看起来赛博卡车现在还不清楚。