特斯拉的安全记录再次受到关注，是的，这个问题与该汽车制造商的自动驾驶技术有关。这一次，远程召唤技术引起了监管机构的注意，他们收到了多起事故报告，可能会影响260万辆汽车。
美国国家公路交通安全管理局表示，他们知道有一起事件，一辆特斯拉汽车在使用实际智能召唤功能时未能检测到包括柱子和停放车辆在内的障碍物，并看到了媒体报道的另外三起相关撞车事件。
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实际上，智能召唤--特斯拉自己已将其缩短为…为了简洁起见，去年秋天推出的智能召唤被认为是早期更简单的智能召唤的更好继承者，后者只允许车主使用智能手机将电动汽车移入和移出停车位。ASS更进一步，允许车主使用他们的手机将他们的车指引到他们那里，或者到另一个地方。
但根据NHTSA缺陷调查办公室拥有的报告，ASS并没有那么聪明，用户无法阻止车辆发生事故。该机构表示，司机“的反应时间太短，无法避免撞车，无论是在视线可用的情况下，还是释放手机应用程序按钮来阻止车辆移动。”
并不是说更老的Smart Summon是完美的。ODI透露，它已经收到了12份与该功能相关的崩溃报告。有一件事会让安全调查人员感到恼火，那就是特斯拉没有报告任何智能召唤或驴子撞车事故，这与“涉及ADS或二级ADA的撞车事故常规命令”相矛盾，该命令要求报告在公共可到达的道路上发生的撞车事故。
ODI的下一步是研究安装了ASS的电动汽车的最高速度能力，“在公共道路上使用的设计操作限制，以及视线要求。”这些发现可能会导致更深入的研究，并有可能被召回。
上面的视频显示驴子表现得无懈可击(嗯，它来自特斯拉，所以也就不足为奇了)，我们都能想起数百次下雨或携带重物的场景，当时让你的车疾驰而过，把你接走是多么方便。但是，当特斯拉的Autopilot和FSD系统要求司机在正常道路使用时--而且不能相信不会直接撞上行驶中的火车--他们怎么能在没有人驾驶的情况下在繁忙的停车场航行？
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