两年一度的巴黎车展又回来了，会上展出了数十款新车。
今年的展厅由雷诺集团主导，该集团展示了不少于10款新车型。它们的范围从阿尔卑斯第一款SUV的概念预览，到复兴的雷诺4，以及全新的Twingo四轮车。
Stellantis的力量比上一次更大，雪铁龙展示了一款新的Ami，C4和下一款C5 Aircross的概念车。
奥迪(Audi)和斯柯达(Skoda)展示了他们最新的电动汽车，而Mini则展示了热门的John Cooper Works版本的库珀和Aceman电动汽车。
包括比亚迪、LeapMotor和新鹏在内的中国品牌也在全力推出。
欢迎来到我们今年巴黎车展的指南，报道最热门的新车，值得关注。
阿尔法·罗密欧新跨界车的混合动力版已经在巴黎车展上公开亮相。这款名为Junior Ibrida的车型配备了与菲亚特600和吉普复仇者相同的134马力轻度混合动力总成。
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阿尔法·罗密欧发布了Tonale 2025车型的年度升级版，内饰焕然一新。它有一个更时尚的中控台和一个新的旋转齿轮选择器，仪器显示器的布局已经被修改，以更清楚地显示信息，如插电式混合动力车的剩余里程。
阿尔法·罗密欧·托纳莱更新带来清新内饰
所有美好的事情都会结束，阿尔卑斯山A110也是如此。由于新的安全规定，这家法国品牌著名的跑车将退出比赛，但在此之前，他将进行一次决赛-也是一次极限旅行。A110 R Ultime的马力增加了49马力，达到345马力，与标准的A110 R相比，积极的气动套件增加了高达160公斤的下压力。只有110个将被建造，价格从惊人的GB 209,000开始-有可能在个性化方面再增加70,000 GB。
新的阿尔卑斯A110 R Ultime是一款GB 276K天鹅，功率为345马力
阿尔卑斯雄心勃勃的增长战略的关键将是一款电动跨界车，这款车被构思为“五辆A110”。A390 Beta概念车是这款车的第一次亮相，它的全新外观被描述为80%已经准备好投入生产。
阿尔卑斯A390 Beta预览带A110操控的时髦2025电动汽车
阿尔卑斯公司的氢燃烧发动机试验台已经从改装的Oreca四缸发动机变成了由阿尔卑斯公司设计的全新3.5升V6发动机。该公司把效率放在首位--它计算出四辆车可以在两次加油之间以超快的速度行驶62英里--它的功率翻了一番，从335马力提升到了巨大的730马力。启动时，它的转速可以达到9000转/分。
阿尔卑斯的氢V6超级跑车可能会量产
Q6 E-tron Sportback是奥迪新款电动旗舰车型的一个更时髦的版本，与更传统的SUV相比，它的续航里程增加了15英里。这使得这款腿最长的车型的后轮驱动性能，总续航里程为408英里。4月份开始在英国交货，起价为62,475 GB。
奥迪Q6获得Sportback版本，续航里程为408英里
新款比亚迪Sealion 7是该品牌未来14个月将在欧洲推出的六款车型之一，该品牌正加大力度从特斯拉和大众等公司手中夺取市场份额。它是基于海豹轿车使用的平台的更新版，最初将以双电机、四轮驱动的形式提供，0-62英里每小时的时间为4.5秒。它将于本月晚些时候登陆英国各地的展厅，起价约为45000 GB。
比亚迪Sealion 7被披露为特斯拉Model Y的新竞争对手
雪铁龙的Diddy EV以传奇的2CV为灵感，以全新的外观庆祝其四岁生日。新款雪铁龙“富有同情心，更加成熟”，前翼上有发气口状的凹槽，前灯外壳上有黑色的“眼皮”，雪铁龙新商标的外壳上有一个微笑状的凹痕。然而，皮毛下并没有什么变化。
雪铁龙阿美微型汽车受到2CV鼻祖的启发而获得新外观
雪铁龙C4和其轿车车身的兄弟C4 X以全新的外观和修订的动力总成阵容进行了更新。它获得了一台新的99bhp轻度混合动力发动机，但放弃了自然吸气式99bhp汽油单元，这意味着你不能再使用带有手动变速箱的C4。明年初开始交付，价格将与即将交付的汽车大体一致。
雪铁龙C4在设计更新中放弃手动变速箱
目前的雪铁龙C5空中越野车是该品牌最后一款不提供电力的汽车之一，但这种情况很快就会改变。目前的车型将很快退出与标致3008配对的全新一代车型，优先考虑空气动力学，并引入激进的外观。
2026年雪铁龙C5 Aircross电动汽车由RAKISH概念预览
这款名副其实的Bigster是达契亚迄今为止最大的车型。到明年，它将瞄准斯柯达Kodiaq和福特Kuga，雄心勃勃，甚至要从更高端的路虎防御者手中抢走一些销量。看起来它将拥有实现这一点的所有工具，包括四轮驱动、坚固耐用的造型、LED前大灯、19英寸的Ally车轮和更强大的混合动力总成。
Dacia Bigster是该品牌迄今为止最大、最昂贵的车型
Stellantis-Back中国品牌LeapMotor发布了其首款全球车型B10电动跨界车。作为吉普复仇者、迷你Aceman和雷诺4的竞争对手，这款车将于明年进入英国，售价低于30,000 GB。
LeapMotor B10是面向英国的跨界车，与竞争对手雷诺4
Mini是将其性能臂转向电动时代的最新品牌，John Cooper的库珀和Aceman电动汽车的变种。这两款功率更大的组合都提供了更大的功率--足以与高尔夫GTI相媲美--由前置电动马达产生的254马力和251磅英尺的功率。这足以在短短5.9秒内将库珀的时速从0加速到62英里，而将宏碁的时速提高到6.4秒。
迷你推出255马力的库珀和埃克曼舱口热版本
错过雷诺Twizy了吗？好了，再也没有松树了：动漫二人组是这款车型的精神继承者，带来了现代技术、更大的电池和更强大的电动马达。它的电池容量为10.3千瓦时--一次充电足够续航100英里，这是对老款Twizy 62英里的大幅升级。
Mobike Duo重生雷诺Twizy，续航100英里
标致在巴黎车展上展示了其新款E-3008和新款E-5008的Long Rangevariant，这两款SUV的续航里程分别为435英里和415英里。
这要归功于新的96.9千瓦时电池组--比现有的73千瓦时电池组大23.9千瓦时，E-3008的续航里程为327英里，E-5008的续航里程为315英里。
阅读我们的标致E-3008和E-5008评论
标致已经用其408跨界车的电池驱动版完成了电动汽车的阵容。它配备了58.2千瓦时的电池组和前置的207马力发动机，续航里程为281英里。它将首次在巴黎车展上公开亮相。
标致e-408成为北极星2号的竞争对手，射程为281英里
雷诺4又回来了，这一次是一款电动跨界车，与即将推出的Mini Aceman相抗衡。作为雷诺“标志性家族”的第二款车型，4紧随最近推出的雷诺5，带来了类似的复古未来主义设计。它标配了前置118马力电动马达和40kWh电池，续航里程可达190英里，而规格更高的型号将性能提升至148 bhp，可获得更大的52kWh电池，续航250英里。
雷诺4重生为GB 30,000以下的大胆电动跨界车
福特卡普里从大胆的Coupé转变为墨守成规的SUV，这让你感到困惑吗？这款雷诺17可能就是答案，使卡普里的当代竞争对手拥有270马力的电动马达和碳纤维底盘。它是与法国设计师奥拉·伊藤合作设计的，比最初的17号略宽一些，略低一些，但保留了机舱、门、窗、玻璃和车底。
雷诺17重生，270马力，RWD和碳纤维底盘
这款CoupéSUV是雷诺的想法，即氢燃料电池动力如何提供长途运输，同时与目前的汽油车相比，碳排放减少了90%。它的外部将在巴黎展出，但我们必须等到本月晚些时候才能看到内部。
雷诺标志被揭晓为2030年的氢动力Coupé-SUV
雷诺继4之后的下一款复古复古车型是可爱的新款Twingo，计划于2026年上市。巴黎车展标志着它的首次公开亮相。
雷诺-特温戈将于2026年回归，成为低于GB的17,000辆EV
新款斯柯达Elroq是该品牌的第三款电动汽车(别忘了Citigo-e IV！)，该品牌希望它能从汽车行业一些最大的参与者那里挖走销量。由于将于10月18日开始订购，Elroq在其最高规格下将能够行驶360英里。然而，它最大的王牌是它的价格标签，它的价格低于大多数竞争对手，包括起亚尼罗电动汽车。它从GB 31,500开始，这使它与沃尔沃EX30不相上下。
斯柯达Elroq亮相230英里电动SUV GB 31,500
如果你从来没有听说过日本零部件供应商THK，我们会原谅你，但它的最新理念非常值得关注。它由日产GT-R设计师中村史郎设计，展示了该公司的最新技术发展，包括轮式电机和无线汽车充电。它正在巴黎首次在欧洲亮相。
日本一家公司展示日产GT-R设计师设计的高科技SUV
作为Autocar新闻部门的一员，查理在报道新车发布和行业活动方面发挥了关键作用。他也是Autocar社交媒体频道的定期撰稿人，为Instagram、TikTok、Facebook和Twitter提供视频。
查理于2022年7月加入Autocar，此前他在姊妹出版物What Car？当了9个月的学徒，在此期间，他获得了新闻协会的黄金标准NCTJ文凭。
查理自豪地拥有一辆菲亚特熊猫100HP，他发誓这是世界上最好的车。直到它破裂。
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