大众汽车未来的ICE和电动汽车的造型将会趋同，因为该品牌试图让其ID系列看起来不那么分离。
大众汽车的新任销售和营销主管马丁·桑德表示，大众还将继续投资ICE架构和技术，并未设定此类投资的结束日期。
桑德在巴黎车展上接受Autocar采访时表示，尽管对电动汽车的需求放缓，但他仍然相信“未来是电动的”。
他说，他相信大众“做对了我们的工作，在新车上投资了数十亿美元，这是我们在全球提供的新平台上的一系列完整的车。”
为此，“我希望政客们认识到这一点，并明确承诺这将是未来的事实，并通过补贴的方式消除消费者的所有疑虑”。
然而，桑德补充说，“全球洲际交易所市场仍然如此之大，以至于我们今天不能为洲际交易所的发展设定一个结束日期”。
“当然，迟早会有一个结束日期，由客户需求决定，”他继续说，“只要我们看到客户对ICE汽车有需求，我们就会有报价。”
“迟早会有一个结束日期，但我认为现在说何时结束还为时过早，特别是从全球的角度来看。”
当被问及这是否会导致ICE汽车和电动汽车在造型上更加趋同时，桑德说：“是的。”
第一个例子是高尔夫大小的ID2all概念车的生产版，它的款式更符合传统大众，而不是该公司的ID电动汽车。
这增加了大众系列中两款名为Golf的车型的可能性：一款是基于传统架构的ICE汽车Golf，另一款是名为ID Golf的电动汽车，其风格与现在类似，但建立在电动汽车特有的架构上。
桑德说：“我认为，我们有一个清晰的大众设计语言是非常重要的。展望下一次发布，你会看到大众汽车的设计方式更加清晰。”
桑德说，没有计划完全放弃ID徽章，即使大众电动汽车的设计和名称趋同于更传统的大众。
“我们希望把ID打造成电动汽车的领先品牌，”他说，并补充说，ID本身“正在成为一个真正强大的品牌”。
但与此同时，他表示，“高尔夫在全球范围内都是一个强大的品牌，不仅仅是在欧洲。”
“我认为，很明显，我们必须找到一种复兴高尔夫的方法，将高尔夫也转移到电动汽车世界，”他说。“这就是我们要做的--GTI也是如此。”
马克是一名记者，在汽车行业拥有十多年的顶级经验。他于2009年首次加入Autocar，此前曾在当地报纸工作。他在Autocar担任过几个职位，包括新闻编辑、副主编、数字编辑，以及他目前的编辑职位，他自2017年以来一直担任这一职位。
在这个职位上，他负责管理印刷杂志、Autocar.co.uk网站、社交媒体、视频和播客频道的所有Autocar内容，以及我们最近推出的Autocar Business。马克经常采访汽车行业的顶级全球高管，讲述他们的故事并追究他们的责任，在世界各地的展会和活动中与他们会面。
马克是Yearjuror的首席执行官，Yearjuror是一个享有盛誉的年度奖项，Autocar是该奖项的主要赞助商之一。他曾在英国广播公司等媒体上露面，并为《What Car？》、《Move Electric》和《活塞头》等图书做出了贡献，还为《太阳报》撰写了专栏文章。
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