标致顽固地拒绝在其新车型上加入GTI和Rallye标志，但这并没有阻止Stellantis的赛车部门创造出新的208赛车版本。208赛车得益于升级的涡轮增压发动机，更锋利的底盘设置，以及通常的高标准，成为进入赛车运动世界的一个负担得起的切入点。
虽然我们会很高兴，如果208赛车产生一个热舱口生产模式，不幸的是，它是专门设计参加FR6奖杯。法国运动汽车公司(FFSA)的新系列将从2025年起成为法国拉力杯的一部分，Stellantis是第一家加入的制造商。
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拉力赛车是基于改装的标致208，并增加了一套白色钢材，石灰绿色口音的DRL，并在白色车身花哨的制服。这足以让我们怀念标致106 Rallye的日子，这款车最近在一家瑞士经销商的208款特别版中非正式地复活了。
在内部，Stellantis增加了一个焊接滚筒保持架和自动灭火系统，两者都符合Rally4的规定。仪表盘经过了“优化”以避免反射，并在中控台上配备了多功能显示、终止开关(断路器)和定制控制。此外，比赛专用的电子架构使团队更容易获取和分析驾驶数据。
在208赛车的开发中，Stellantis赛车利用了标致208拉力赛、雪铁龙C3拉力赛2和208赛车杯的专业知识。引擎盖下是Stellantis 1.2升涡轮增压三缸汽油发动机的升级版，可产生143马力(107千瓦/145 PS)。
这比生产的标致208多44马力(45ps)，但比208 Rally4少66马力(67ps)。尽管如此，208赛车对于一个只有1050公斤(2315磅)的小舱口来说有足够的呼噜声。动力通过短传动比六速手动变速器传递给前轮。
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发动机完全使用超级乙醇-E85燃料，据说与汽油相比，这种燃料减少了大约30%的二氧化碳排放。Stellantis赛车工程师还利用专业赛车手的反馈对悬挂和制动系统进行了调整。最后，标准的米其林Pilot Sports PS5轮胎有助于降低维护成本。
208赛车的税前价格为38,900欧元(42,110美元)，比208 Rally4便宜得多。Stellantis已经开始接受订单，预计将于2025年2月开始交货。
不幸的是，标致并不打算推出注重性能的208款公路--至少在可预见的未来是这样。毕竟，随着最近几年几家汽车制造商的退出，超小型热舱口这一细分市场几乎已经灭绝。
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