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点评：奥迪R8从未得到应有的赞誉

为什么这款中置引擎的V10超级跑车从来没有像它应该的那样闪亮？

它已经发生了。我开的是我的最后一辆新奥迪R8。最终的核心GT车型是在一个阳光明媚的日子到来的，一周后离开时，它的一张碳纤维鸭舌片已经皱巴巴地挂在一根线上，这要归功于一位可爱的老家伙，他对整件事感到非常难过。抱歉，奥迪。我也觉得很难受。关于老家伙的不幸，以及R8已经成为过去的事实。即使是那句令人生畏的话“将被重新发明为电动汽车”，也有一段时间没有出现在R8上了。完了。

每次我看到一辆R8轿跑车，我都会目瞪口呆。尤其是如果它是一辆早期的车，带有华丽的开式门控变速箱。未来主义但低调，精美的构造但异国情调在所有方面都很重要(至少在我看来是这样)，而且沉稳、流畅和轻盈的触感似乎与奥迪通常的动态特征完全不同。

然而，R8并不像它应该得到的那样令人向往。对一些人来说，它是穷人的兰博，尽管它比加拉多和最近的双胞胎Huracán要好得多(诚然，最新的Huracáns也很棒)。对于其他人来说，嗯，它不是911。也许它需要一个真正的光环-GT3RS或STO变种-来提醒人们标准车的辉煌。多年来，奥迪一直在考虑推出一款狂野的R8，但从未有信心充分释放其潜力。

为什么？谁知道呢。R8在Gt3类别中是一款令人难以置信的成功赛车，赢得NüRburgring 24小时赛车不到七次。一个公路版的精彩命名的R8 LMS Ultra？谁能抗拒呢？“你们有GT3RS吗？这就是斯科尔。我刚刚拿起了我的R8 LMS Ultra？Enversion N24版。

我想，奥迪没有迈出这一步是因为我们--购买大众。我们不能承认和欣赏我们中间的伟大，或者，也许，在这个价位上忽略了奥迪的徽章。R8既不像兰博那样响亮和吸引眼球，也不像911那样低调，它从未深入发烧友的内心。相反，热爱汽车和财力雄厚的人会排队购买法拉利和保时捷的最新车型。一遍又一遍。

那么，怪罪于那个超级跑车买家吧？我不这样认为。R8的S对奥迪的影响有限。R8应该是一个纯金的图标。一个诞生于勒芒的铭牌，并被转移到迈尔斯公司制造的最好的奥迪公路车上。在发布时，它真的让保时捷911看起来有点普通。历史上还有什么跑车可以这样说呢？R8本应受到喜爱和培育，并以快速发展的速度向任何人和每个人发起战斗。取而代之的是，它一直在慢慢地消失。为什么潜在客户会珍视一款被自己的制造商如此忽视的车型？

612马力的R8 GT并没有完全消失。但即使在垂死挣扎的时候，奥迪的中置引擎奇迹也没有得到一个完美的5.2升V10发动机的完全解锁版本。这是一次优化练习。新闻车甚至使用标准轮胎，而不是核心的杯2RS，没有独特的手动可调悬架。保时捷不会梦想规格的RS新闻车没有每一个性能项目和轻量化选项安装。直到最后，奥迪最耀眼的明星都被最初创造它的人黯然失色。