更新10/22：在上周的起义拉力赛上，我们可能已经收到了迄今为止最好、最畅通无阻的新一代2026护照，但本田还没有结束取笑。再一次，这是越野专注于TrailSports模式得到了所有的关注，尽管我们也得到了一个简短的内部，包括独立的信息娱乐展示和后备箱区域。
今天，我们了解到TrailSports配备了18英寸的车轮和31英寸的全地形轮胎和明亮的橙色前部恢复点。较短的前悬突出会使接近角度变得尖锐，当地形变得具有挑战性时，会给它带来更多的咬合力。
不过，真正的派对诀窍是可用的TrailWatch系统。它具有前、后、侧和360度摄像头视图，加上轮胎路径指南，旨在帮助穿越通常会让你猜测的障碍--如盲峰和缩小的小径。本田还推出了广泛的配件阵容，包括岩石滑块，前部擦伤板，以及可超地着陆的MOLLE存储系统。
这款两排SUV介于较小的CR-V和较大的三排飞行员之间，将于下个月首次亮相，可能会在洛杉矶车展上亮相。(原创故事如下)。
本田全新的第四代护照正在接受最后一次证件检查，然后才能在全球首次亮相。但这里有一个迷彩服原型的泥土为重点的TrailSports变种，让我们品尝到什么将在本田经销商销售明年初。
本田发布了一系列图片和一段视频，展示了一款伪装的TrailSports正在测试其速度，显示这款SUV同时处理沙子和岩石小路，涉水穿过深水，以及爬下陡峭的斜坡。
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虽然本田没有公布任何技术细节，如离地净空和接近，突破，和出发角度，我们可以看到，原型至少穿了一套合适的通用越野鞋。考虑到Passport传统上是一款偏向道路的SUV，而不是福特野马和Jeep Wrangler等爬行器的主要竞争对手，它似乎很好地应对了这种地形。
预告片附带的文字证实，对于那些厌倦了裁员的人来说，这是一个好消息。它告诉我们，Passport继续使用3.5升V6动力，尽管没有说明V6是否比今天的SUV提供的280马力(284 Ps)更多，也揭示了目前的九速自动变速器正在升级为一种“高强度”的10速单位。
根据视频，电力通过第二代带有扭矩矢量的I-VTM4全轮驱动系统输送到所有四个弯道。
本田将新款Passport TrailSports描述为“有史以来最具冒险精神、能力最强的本田SUV”，声称其工程师已经通过西密歇根的沙丘测试了这款SUV，从摩押的岩石到阿巴拉契亚的泥泞小径。
与此同时，这家汽车制造商的设计师们重新发现了他们对直线的热爱。新的Passport是迄今为止最四四方方的，甚至比1993年的第一代和1997年的继任者更正方形，即将到来的SUV采用了倾斜的C柱。
尽管原型在更精细的设计细节方面没有透露太多，但早些时候展示2026 SUV前端的预告片草图，包括突出的“Passport”字母、“TrailSports”徽章、耐人寻味的引擎盖装饰和马蹄形DRL，让我们知道会发生什么。
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