埃隆·马斯克刚刚证实，一款售价2.5万美元的可驾驶特斯拉不会出现在地平线上，这一发现注定会让许多原本寄希望于在不久的将来推出一款价格合理的特斯拉的人感到沮丧。现在，一辆负担得起的特斯拉的命运取决于该公司能否真正克服实现5级自主的巨大障碍。值得称赞的是，马斯克在几年前就含糊地暗示了这一点，尽管这对潜在买家来说仍然是一颗苦果。
马斯克和特斯拉至少从2018年开始就一直在嘲笑这款售价2.5万美元(媒体称之为Model 2)的量产车的想法。然而，到目前为止，除了有资格享受巨额退税的车型外，还没有任何车型真正达到这一目标。现在，在今天的财报电话会议上，马斯克被直接问到：“我们什么时候能指望特斯拉给我们25,000美元的普通非机器人出租车车型？”
未来显然是自主的
对于这一点，马斯克笨手笨脚地说了一句话，最后说：“我认为我们已经很清楚了，未来是自动驾驶的。”然后，他花了一分钟多的时间漫无边际地谈论自动驾驶是如何代表未来的，特斯拉多年来一直在说这一点，以及网络出租车是一款革命性的生产工具。只有在这之后，他才最终回答了实际的问题，他说：“基本上，拥有一个普通的25K型号是没有意义的。这将是愚蠢的。这将与我们的信念完全背道而驰。
值得注意的是，马斯克早在2020年的电池日就已经暗示了这一立场，当时他声称，“大约三年后，我们有信心制造出一款非常引人注目的2.5万美元的电动汽车，而且它也是完全自动驾驶的。”他当时顺理成章地没有提到--也许是因为他当时也不知道--这款所谓的经济型电动汽车很可能会在发货时没有方向盘或踏板。
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实现自主的障碍(以及2.5万美元的标价)
马斯克目前的逻辑似乎在一定程度上是，通过让它变得可驾驶，它将不如一辆“专用自动驾驶汽车”。虽然这可能有一些好处，但这也意味着任何这样的车辆都将被推迟，直到特斯拉能够实现5级自动驾驶-许多专家认为，这还需要十年或更长时间。即使特斯拉成功地完善了这项技术，他们仍面临着一座需要攀登的监管高山，因为全自动驾驶汽车的批准不太可能很快实现。
当然，他在2018年说的话与YouTube上的马奎斯·布朗利几乎一模一样。“我认为，为了让我们能够登上…一辆25,000辆车，这是我们可以做到的，…但如果我们真的努力工作，我想也许我们可以在大约3年内做到这一点。
不可否认，疫情减缓了所有人的脚步，但六年后的今天，我们还没有看到一辆2.5万美元的特斯拉的具体日期。老实说，在这一点上，如果“自主就是未来”，为什么还要制造Roadster呢？没有人想要一辆没有轮子和踏板的超级跑车。
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