这段描述是对Lancia Beta 1600 Coupé的深入试驾体验的总结。描述中提到，这款跑车以其独特的外观、强大的动力系统和出色的手动变速器受到了测试者的高度评价。其扎实的悬挂设定保证了稳定的行驶性能，并且有效的制动系统确保了安全驾驶。在加速性能方面，虽然车辆较轻，但由于其悬架设计的灵活性，使得它能够在曲折的道路上快速前进，转向不足的情况比预期的要少。这段描述展示了Lancia Beta 1600 Coupé在技术、舒适性和驾驶乐趣方面的优秀表现。
当兰西亚在菲亚特的羽翼下高歌猛进时，在该品牌锈迹斑斑的衰落之前，这款漂亮的跑车给我们的测试者留下了深刻的印象。 就像它所基于的Beta轿车一样，Beta Coupé的S双凸轮菲亚特1600发动机安装在单独的副车架上。悬挂是由麦克弗森前后支柱，和全方位盘式刹车使用浮动卡钳。 快速起步产生了相当大的车轮旋转，但加速到每小时60英里时，Beta与菲亚特124 Coupé和大众Scirocco TS等竞争对手混为一谈。五速手动变速箱有一个积极的行动，并使用了良好的间隔比，而刹车既强大，褪色不褪色。 方向盘足够准确，但遇到扭矩转向，在转弯或停车时很重。尽管悬挂设置相对较软，但侧滚得到了很好的控制，令人印象深刻的前端抓地力使其在曲折的道路上快速前进，转向不足的情况比预期的要少。
布质座椅柔软舒适，方向盘的倾斜调节帮助创造了一个良好的驾驶位置，尽管它最适合短腿，这是真正的意大利方式。后部腿部空间和净空空间很小，但靴子却出人意料地宽敞。 价格GB 2450发动机4缸直列，1592cc，汽油动力108马力，6000rpm扭矩100磅英尺，4500rpm 0-60英里/小时10.4秒0-100英里/小时37.6秒站立四分之一英里17.3秒/小时87英里/小时最高时速113英里/小时经济型24.0英里/加仑 最快的Beta Coupé出现在1983年的S Volumex车型上。它使用了2.0升增压发动机，可产生135马力，这也是Beta版的HPE中的特色。
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